Fernando Alonso viert vandaag, 29 juli 2026, zijn 45e verjaardag. De tweevoudig wereldkampioen is nog altijd een prominente figuur in de Formule 1, rijdend voor Aston Martin. Zijn lange aanwezigheid in de sport blijft opmerkelijk, maar het huidige seizoen brengt ook uitdagingen met zich mee.
De Spanjaard heeft recentelijk zijn zorgen geuit over de nieuwe reglementen van 2026. Hij stelde dat zijn beslissing over zijn toekomst meer afhangt van de regels dan van de prestaties van Aston Martin. Alonso gaf aan dat hij de races op Silverstone en Spa dit jaar niet leuk vond om te rijden.
De Aston Martin-coureur verraste bovendien met een uitspraak over zijn contractuele situatie. Waar eerder werd gedacht dat zijn deal aan het einde van dit seizoen zou aflopen, verklaarde Alonso recentelijk: ‘Ik heb wel een contract, dus ik ga niet weg.’
Dit impliceert dat zijn verbintenis met Aston Martin verder reikt dan het huidige jaar. Het team kondigde in april 2024 aan dat Alonso een meerjarige deal had getekend, die hem tot ten minste eind 2026 aan boord zou houden, samenvallend met de nieuwe reglementaire cyclus van de sport.
Het seizoen 2026 is tot nu toe moeizaam voor Aston Martin. Het team kende een uitdagende start met de nieuwe technische reglementen. Ze arriveerden laat bij de shakedown in Barcelona en legden de minste kilometers af tijdens de voorseizoenstests in Bahrein.
Alonso heeft in het huidige seizoen slechts één punt weten te scoren. De AMR26, de eerste auto van Aston Martin die is ontworpen onder leiding van Adrian Newey, heeft nog niet de gewenste resultaten opgeleverd.
De tweevoudig wereldkampioen heeft zich ook humoristisch kritisch uitgelaten over de 2026-auto’s. Hij merkte op dat ze langzamer zijn in bochten, wat de rijervaring beïnvloedt.
Aston Martin brengt dit weekend een belangrijke chassis-upgrade mee naar de Grand Prix van Hongarije. Ook power unit-partner Honda zal een update introduceren tijdens de Grand Prix van Nederland.
Alonso’s indrukwekkende loopbaan begon al op driejarige leeftijd in een zelfgemaakte kart. Op zijn zevende was hij al regionaal kampioen. Door opoffering, talent en vastberadenheid klom hij op via de juniorklassen. [Source text]
In de Formule 1 behaalde hij zijn grootste successen met Renault, waar hij in 2005 en 2006 wereldkampioen werd. Hij was destijds de jongste wereldkampioen ooit.
Zijn carrière omvat 32 overwinningen, 22 polepositions en 106 podiumplaatsen. In 2024 werd hij de eerste coureur die 400 Grands Prix reed, en hij heeft het record voor de meeste starts in handen met 436.
Naast zijn Formule 1-prestaties heeft Alonso ook successen geboekt in andere takken van de autosport. Hij won het FIA World Endurance Championship in 2019 en zegevierde tweemaal in de 24 uur van Le Mans.
Zijn vastberadenheid om de ‘Triple Crown’ te behalen, door ook de Indianapolis 500 te winnen, blijft een belangrijke ambitie.
‘Vanuit het perspectief van de coureur voel ik niet meer dezelfde adrenaline als vroeger toen ik in een Formule 1-auto reed, met de richting die we dit jaar zijn ingeslagen. Ik weet niet hoe het voor de toeschouwers is.’
Alonso benadrukt dat zijn plezier in het racen de doorslaggevende factor zal zijn voor zijn toekomstige beslissingen. Hij wil de sport verlaten met het gevoel dat hij tot de besten behoort.
