Pirelli heeft een belangrijke fase afgerond in de ontwikkeling van de Formule 1-banden voor 2027. Op het circuit van Mugello werden twee dagen lang intensieve tests uitgevoerd. McLaren, Red Bull en Audi namen deel aan dit uitgebreide programma.
Vijf coureurs deelden de testtaken na de Grand Prix van Nederland. Oscar Piastri en Liam Lawson reden op woensdag, waarna Lando Norris, Ayumu Iwasa en Nico Hülkenberg het stokje overnamen op donderdag.
Samen legden de coureurs 562 ronden af, wat neerkomt op ongeveer 2.948 kilometer. Deze enorme hoeveelheid data is cruciaal voor Pirelli om de toekomstige banden verder te ontwikkelen.
De tests werden uitgevoerd met prototype compounds uit het voorgestelde 2027-assortiment. De teams volgden programma’s die door Pirelli waren opgesteld, gericht op informatieverzameling in plaats van prestatie-evaluatie.
De omstandigheden waren veeleisend, met baantemperaturen van meer dan 50°C op beide dagen. Dit leverde Pirelli waardevolle inzichten op over de hardere bandencompounds.
McLaren zette beide racecoureurs in. Piastri testte op woensdag de C1, C2 en C3 prototype compounds en voltooide 93 ronden. Een elektrisch probleem onderbrak zijn ochtend, maar de middag was productief.
Lando Norris nam het stuur op donderdag over en reed 115 ronden, voornamelijk gericht op de C2 prototype. Voor McLaren was dit de tweede officiële Pirelli-bandentest van het jaar.
“Het waren een paar productieve dagen met Pirelli. Net als de test die we op de Nürburgring deden, was het hoofddoel nuttige feedback geven en helpen met de ontwikkeling van de banden waarmee we in de toekomst zullen racen.”
Norris genoot ook van de terugkeer naar Mugello. ‘Mugello is een heel gaaf circuit waar ik sinds 2020 niet meer heb geracet, dus het was fijn om terug te keren en hier wat ronden te rijden,’ aldus de regerend wereldkampioen.
‘Elke minuut in de auto is waardevol, zelfs als je een programma van Pirelli volgt. Het is altijd nuttig om je begrip van de auto te blijven opbouwen.’
Liam Lawson concentreerde zich voor Red Bull op de C2 prototype en reed 116 ronden. Ayumu Iwasa voltooide 117 ronden voor het team.
Nico Hülkenberg legde de meeste afstand af van alle coureurs. Hij reed 121 ronden voor Audi, wat de fabrikant veel data opleverde.
De aanwezigheid van drie teams was bijzonder nuttig voor Pirelli. Zo kon de bandenfabrikant feedback verzamelen van verschillende auto’s en coureurs over dezelfde generatie prototypes.
Piastri benadrukte het voordeel van gelijktijdig testen. ‘Meerdere teams die tegelijk testen is ook nuttig, omdat het Pirelli nog meer informatie geeft om te gebruiken,’ zei de Australiër.
“We volgen allemaal de testprogramma’s en setups die zij leveren, afhankelijk van wat ze willen leren.”
De verzamelde data wordt gedeeld met alle F1-teams en draagt bij aan de bandenspecificaties voor 2027. Pirelli organiseert jaarlijks 40 testdagen.
Deze sessies zijn cruciaal voor de voorbereiding op een nieuwe bandengeneratie, zeker gezien de uitgebreide technische veranderingen in 2027. Rondetijden waren niet relevant.
Voor de teams biedt het extra rijtijd voor coureurs buiten de racedruk. Pirelli zal de informatie van Mugello nu analyseren voor verdere ontwikkeling.
