Peter Windsor stelt dat Max Verstappen de twee posities tijdens de Grand Prix van Spanje nooit had moeten teruggeven. De Britse analist meent dat Red Bull Racing een te voorzichtige beslissing nam.
Red Bull werd volgens Windsor op het verkeerde been gezet door de situatie met Kimi Antonelli. Verstappen moest in de openingsfase van de Spaanse Grand Prix Lewis Hamilton en Antonelli voorbij laten.
Verstappen haalde Hamilton in na een betere start, maar moest de baan verlaten. Hierdoor ging hij ook Antonelli voorbij in de openingsronde. Red Bull gaf beide posities terug, wat Windsor bekritiseert.
Windsor vermoedt dat Antonelli’s acties bij de start cruciaal waren voor Red Bulls besluit. De Mercedes-coureur sneed een bocht af om Lando Norris te ontwijken en gaf de positie direct terug.
Dit creëerde volgens Windsor een verkeerd beeld op de pitmuur van Red Bull. Hij vreest dat Antonelli een precedent schiep bij de wedstrijdleiding.
“Het grootste probleem was de verwarring,” legt Windsor uit. “Antonelli deed praktisch hetzelfde als Max; hij sneed de bocht af om Norris ruimte te geven, net zoals Max Lewis ruimte gaf.”
Antonelli gaf zijn plek echter direct terug aan Norris en probeerde hem daarna opnieuw in te halen. “Dat vond ik wel cool, maar dat was natuurlijk ook kansloos,” aldus Windsor.
Windsor gelooft dat Red Bull zich niet bij Verstappen had gemeld als Antonelli zijn positie niet had teruggegeven. Het team dacht daardoor dat er een precedent was.
Windsor concludeert dat Verstappen de plek niet had moeten teruggeven. “Dit is Red Bull zonder Jonathan Wheatley,” stelt de analist.
Hij betwijfelt of dit was gebeurd als Wheatley als teambaas op de pitmuur had gezeten. Windsor denkt dat Wheatley Verstappen de plekken niet had laten inleveren.
De achtergrond van Laurent Mekies speelt volgens Windsor eveneens een rol. “Ze hebben Laurent Mekies, die in het verleden voor de FIA werkte,” analyseert de 74-jarige analist.
“Hij is waarschijnlijk best conservatief op dit gebied,” voegt Windsor toe. Tegelijkertijd erkent hij dat het voor Red Bull lastig was om de reactie van de wedstrijdleiding te voorspellen.
Windsor denkt dat de wedstrijdleiding zou hebben gezegd dat Antonelli zijn plek wel teruggaf. Verstappen zou dan harder zijn aangepakt voor het niet vrijwillig afstaan van zijn positie.
“Omdat Max dat niet deed en zijn team hem dat advies gaf, denk ik dat ze hem dubbel bestraft zouden hebben,” beseft Windsor. Een tijdstraf van twintig seconden was mogelijk geweest.
Desondanks blijft Windsor bij zijn oordeel dat Verstappen de posities niet had moeten teruggeven. “Naar mijn mening had Max dit niet moeten doen,” stelt de analist.
De situatie met Hamilton was volgens hem complexer dan alleen de positie bij het insturen van de eerste bocht. “Lewis zat voor Max, maar daarna haalde Max hem weer in,” legt Windsor uit.
De vraag of een crash was gebeurd als Verstappen de bocht niet had afgesneden, is onmogelijk te beantwoorden. “Het incident gebeurde zo snel,” legt Windsor uit.
Zelfs onboardbeelden geven geen volledig beeld van de situatie. Windsor concludeert dat het onmogelijk is om dit te bepalen.
“We zien vaak ongelukken in de eerste bocht van een race,” merkt Windsor op. Als je een ongeluk vermijdt, zoals Max hier deed, moet dat argument gerespecteerd worden.
Verstappen was gerechtvaardigd in zijn reactie. Zelfs hard remmen om Hamilton te ontwijken, had een ander ongeluk in het veld kunnen veroorzaken.
“Ze hebben Laurent Mekies, die in het verleden voor de FIA werkte. Hij is waarschijnlijk best conservatief op dit gebied.”
