Oscar Piastri wil de oorzaak van zijn huidige Formule 1-problemen achterhalen. De McLaren-coureur heeft moeite om het tempo van teamgenoot Lando Norris te evenaren, die de laatste twee Grands Prix won.
Piastri eindigde in Zandvoort als zesde, ruim een halve minuut achter Norris. Hij ligt dit seizoen consistent achter op zijn teamgenoot en staat 55 punten en drie plaatsen lager in het kampioenschap.
Het is nu een jaar geleden dat Piastri, die vorig seizoen lange tijd favoriet leek voor een eerste F1-wereldtitel, voor het laatst een race won. Zijn recente worstelingen in Zandvoort leidden tot een diepgaand onderzoek.
Gevraagd naar antwoorden voor de Grand Prix van Italië, antwoordde Piastri: “Ja, ik denk dat we die hebben gevonden, maar het is niet één probleem dat steeds terugkeert. Elke race staat voor iets anders.”
“We moeten proberen het grotere plaatje te vinden voor mezelf en het team om me heen.”
Het positieve van Zandvoort was volgens Piastri dat de kwalificatie “aanzienlijk beter en dichter bij het niveau lag dat het zou moeten zijn”. De uitdaging is om dit naar de race te vertalen.
De hoofdfocus ligt nu op experimenteren om sneller te worden. Piastri is ervan overtuigd dat ze de juiste antwoorden vinden en een oplossing kunnen vinden voor zijn prestaties.
Een theorie is dat de motorreglementen van dit seizoen Piastri’s kracht in snelle bochten beperken. De ‘op het randje’-rijstijl van de 2026-auto’s zou zijn problemen in omstandigheden met weinig grip verergeren.
Piastri benadrukt echter dat het niet slechts één probleem is dat hem hindert. “Het is niet zo eenvoudig als ‘oh, ik rem wat eerder’.” Zijn voorkeursstijl is niet altijd de beste voor deze auto’s.
“Soms lukt het, soms niet, en ik denk dat dat de uitdaging is, omdat het niet steeds hetzelfde probleem is waar we tegenaan lopen.”
Voor hem gaat het erom de juiste richting te vinden, de dingen die deze auto laten werken. Soms lukt dit, soms niet, ondanks veel pogingen.
Wanneer je comfortabel bent in de auto, wordt alles veel gemakkelijker. Een positieve spiraal ontstaat, waarbij je meer capaciteit hebt om na te denken en onbewuster rijdt.
Als je ongemakkelijk bent, denk je veel meer na en rijd je niet meer op instinct. Dit kan snel ontrafelen, hoewel Piastri niet denkt dat ze op dat punt zijn.
Het vinden van oplossingen is echter zeker niet gemakkelijk geweest. Ze zullen uiteindelijk oplossingen vinden, maar het gaat erom hoe ze sneller kunnen worden en zich sneller kunnen aanpassen tijdens het weekend.
Piastri concludeert dat het “veel dingen gecombineerd” zijn, en niet slechts één specifiek probleem waar hij mee worstelt.
