Isack Hadjar heeft bij Red Bull Racing zijn snelheid getoond, maar analist Lawrence Barretto waarschuwt voor een ander probleem dat zijn toekomst in gevaar kan brengen. De Fransman liet tijdens een recent raceweekend opnieuw zijn potentieel zien, maar uitte ook veel frustratie over de auto.
Barretto ziet hierin overeenkomsten met de uitdagingen waar eerdere teamgenoten van Max Verstappen mee worstelden. Hadjar moet niet alleen snel zijn, maar ook bewijzen dat hij die prestaties consequent kan leveren, zo stelt de analist.
De snelheid van Hadjar staat volgens Barretto nauwelijks ter discussie. Na een moeizame vrijdag wist de Red Bull-coureur alsnog een indrukwekkende kwalificatieronde neer te zetten, waarmee hij derde werd achter zijn teamgenoot Verstappen.
Toch verliep het weekend niet zonder problemen. “Ik vond dat hij dit weekend heel dicht bij de grens zat, of er misschien zelfs overheen ging, met de hoeveelheid frustratie die hij over de boordradio uitte”, stelt Barretto in de F1 Nation -podcast.
Hadjar liet duidelijk merken dat hij ontevreden was over de RB22. Voor Barretto ligt het probleem niet in één teleurstellende race, maar in het verschil tussen Hadjars sterke momenten en zijn vermogen om die lijn vast te houden.
Wanneer de auto tegenvalt, lijkt zijn frustratie het moeilijker te maken om nog het maximale uit de situatie te halen. “Hij is duidelijk snel en kan veel uit die Red Bull halen”, analyseert Barretto de situatie van de jonge coureur.
De analist vervolgt zijn analyse: “Maar we beginnen een patroon te zien waarin hij dat niet kan doortrekken. Wanneer er iets misgaat, raakt hij gefrustreerd.” Daardoor laat Hadjar mogelijk kansen liggen om de schade te beperken.
Barretto ziet dit patroon terugkeren bij Verstappens teamgenoten. De situatie doet hem denken aan eerdere seizoenen waarin de tweede Red Bull-coureur steeds meer moeite kreeg om het tempo van Verstappen te volgen.
Terwijl Verstappen zich comfortabeler voelt in de auto, lijkt de onderlinge kloof groter te worden. “Het begint steeds duidelijker te worden”, legt Barretto uit over de terugkerende problematiek binnen het team.
“Het lijkt meer op wat we in eerdere jaren hebben gezien, toen het tweede zitje steeds moeilijker werd en coureurs gingen overdrijven of te hard gingen pushen voor iets wat er niet was.”
Dat maakt de komende races cruciaal voor Hadjar. Bovendien is hij niet de enige coureur die bij Red Bull in beeld is voor een zitje. De concurrentie is groot en de druk neemt toe.
Arvid Lindblad maakt indruk bij Racing Bulls, Liam Lawson blijft een serieuze kandidaat en Nikola Tsolov geldt als een talent om in de gaten te houden. Red Bull heeft daardoor alternatieven wanneer de resultaten tegenvallen.
Barretto wijst op de harde realiteit binnen de organisatie. “Maar dit is Red Bull. We weten hoe ze te werk gaan”, benadrukt hij, doelend op de meedogenloze aanpak van het team.
De analist benadrukt dat Hadjar ondanks zijn sterke momenten consistent moet presteren om zijn plek veilig te stellen. “Hij heeft dit jaar geweldige pieken gehad”, erkent Barretto over zijn prestaties.
“Maar om Red Bull ervan te overtuigen hem in dat zitje te houden, moet hij consistent presteren”, waarschuwt de analist. De lat ligt hoog en de verwachtingen zijn duidelijk voor de jonge Fransman.
Barretto wil niet te veel conclusies verbinden aan één lastig weekend. Sommige problemen lagen buiten Hadjars controle, maar volgens de analist haalde hij niet alles uit de situatie.
“Een paar dingen gingen fout. Sommige zaken had hij zelf in de hand, andere niet”, stelt hij. “Maar ik denk niet dat hij er het maximale uit heeft gehaald.”
De komende races moet Hadjar laten zien dat hij ook bij tegenslag overeind blijft en zijn frustratie onder controle kan houden. Zijn toekomst bij Red Bull hangt hiervan af.
