Aston Martin is vanaf het Formule 1-seizoen 2026 een volwaardig fabrieksteam met Honda als exclusieve motorleverancier. Deze strategische samenwerking werd in mei 2023 aangekondigd en is een nieuw tijdperk voor het Britse team.
De deal betekent een belangrijke verschuiving weg van de klantenteamstatus die Aston Martin voorheen had bij Mercedes.
De fabrieksdeal met honda
De samenwerking tussen Aston Martin en Honda Racing Corporation (HRC) is een langetermijnverbintenis die ingaat met de introductie van de nieuwe motorreglementen in 2026. Honda levert vanaf dat moment de krachtbronnen exclusief aan het team.
Deze exclusiviteit biedt Aston Martin de mogelijkheid tot een veel diepere integratie tussen chassis en motor. Dit is een belangrijk voordeel ten opzichte van de eerdere klantrelatie.
| Aspect | Details |
|---|---|
| Startjaar Partnerschap | 2026 |
| Motorleverancier | Honda (HRC) |
| Teamnaam | Aston Martin Aramco Honda F1 Team |
| Status | Volwaardig fabrieksteam |
| Brandstof | 100% duurzame brandstof (door Aramco) |
Einde klantenteam status bij Mercedes
Tot en met het seizoen 2025 maakte Aston Martin gebruik van Mercedes-motoren, inclusief versnellingsbak en achterwielophanging. De overstap naar Honda beëindigt deze langdurige klantrelatie.
CEO Andy Cowell van Aston Martin heeft aangegeven dat de motor als klantenteam een ‘black box’ was, die niet bewerkt kon worden. Als fabrieksteam kan er openlijk met Honda-ingenieurs worden gediscussieerd over alle systemen om de prestaties te maximaliseren.
HRC motorenontwikkeling voor 2026
Honda heeft voor de nieuwe reglementen van 2026 de RA626H-krachtbron ontwikkeld. Deze motor is gebouwd rond een 1.6-liter V6 turbomotor en maakt gebruik van geavanceerde elektrificatietechnologieën.
De 2026-reglementen schrijven een aanzienlijke toename van elektrisch vermogen voor, resulterend in een 50:50 verdeling tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor. De complexe MGU-H is daarbij geëlimineerd.
De focus ligt op een compacte, lichtgewicht en krachtige elektromotor met een hoogwaardig batterijsysteem. De ontwikkeling van de RA626H is een complete reset geweest, waarbij vrijwel alles nieuw is, behalve de basisarchitectuur van de V6 turbo.
Tijdens de vroege fase van het 2026-seizoen heeft de RA626H echter te kampen gehad met aanzienlijke trillingsproblemen en een gebrek aan snelheid. Deze problemen hebben de ambities van het team in de eerste races van het seizoen belemmerd.
Honda Racing Corporation (HRC) heeft intensief gewerkt aan upgrades en oplossingen voor deze problemen. De introductie van een verbeterde ‘Spec 2’ krachtbron bij de Grand Prix van Zandvoort bracht een belangrijke prestatieboost, maar ook uitdagingen op het gebied van rijeigenschappen en motorremmen.
Ambities voor het constructeurskampioenschap
Aston Martin heeft de duidelijke ambitie om mee te strijden om wereldtitels in de Formule 1. De samenwerking met Honda is een essentieel onderdeel van dit meerjarige plan.
Het team heeft aanzienlijk geïnvesteerd in infrastructuur, waaronder de voltooiing van de AMR Technology Campus. Ook is de leiderschapsstructuur van het team versterkt met belangrijke aanwinsten.
Adrian Newey, algemeen beschouwd als een van de grootste ontwerpers in de Formule 1-geschiedenis, heeft vanaf 2026 de rol van Team Principal op zich genomen. Enrico Cardile is aangetrokken als Chief Technical Officer, verantwoordelijk voor de architectuur en het ontwerp van toekomstige raceauto’s.
Deze veranderingen, gecombineerd met de fabriekspartnerschap met Honda, moeten Aston Martin in staat stellen om de gevestigde topteams uit te dagen. Het team eindigde als vijfde in het constructeurskampioenschap van 2024.
