De FIA heeft een nieuwe samenwerking met Amazon Web Services (AWS) aangekondigd. Een cruciaal onderdeel van deze deal is de inzet van kunstmatige intelligentie (AI) voor het ontwerpen van de volgende generatie Formule 1-bolides.
AWS was al langer partner van de Formule 1 en heeft nu een overeenkomst gesloten met de FIA als wereldwijde partner. Het bedrijf is nu de ‘Officiële Kunstmatige Intelligentie, Cloud Computing, Machine Learning en Cloud Infrastructuur’-partner van het bestuursorgaan.
Daarnaast is AWS de ‘Officiële Partner van de FIA Awards en de FIA Sustainable Innovation Series’. Als onderdeel van de deal zal de FIA de technologie van AWS gebruiken om innovatie en deelname in de autosport te stimuleren.
Het belangrijkste aspect van de samenwerking is echter de inzet van AI om de nieuwe technische reglementen voor de volgende generatie F1-bolides vorm te geven. Bovendien zal het ook helpen bij de ontwikkeling van eenzitters in het algemeen.
De FIA voert haar aerodynamische simulaties al uit op AWS’s High Performance Computing. Dit stelt de organisatie in staat om de luchtstroom rond de auto virtueel te testen, zonder fysieke onderdelen te hoeven bouwen.
Deze methode maakt processen niet alleen sneller, maar bespaart ook kosten en is een milieuvriendelijke optie. De nieuwe overeenkomst voorziet erin dat de FIA AI-tools zal aanbieden aan haar technische en engineeringteams.
Deze teams zullen de reglementen ontwikkelen met drie kernpunten in gedachten: geavanceerde veiligheid, prestaties en duurzaamheid. De huidige F1-reglementen zijn de afgelopen tijd zwaar onder vuur komen te liggen.
Niet alleen de coureurs, maar ook de fans hebben kritiek geuit. De complexiteit van de auto’s, met een toegenomen softwaregebruik, maakt het racen ingewikkeld. Een recent voorbeeld hiervan was te zien in Maleisië.
Daar vielen enkele auto’s stil op de baan omdat de software niet begreep waarom de F1-bolides langzaam reden in vochtige omstandigheden. De FIA werd gedwongen snel een update uit te brengen, wat de start van de Grand Prix vertraagde.
De stap om AI te gebruiken bij de ontwikkeling van nieuwe F1-bolides zal zeker niet goed vallen bij het bredere fanpubliek. De sport ligt immers al onder vuur vanwege de reglementen voor 2026.
Een groot deel van de kritiek richt zich op de V6 Hybrid Power Units voor de erbarmelijke staat van de sport. Echter, de toename van software om de auto’s te besturen is evenmin aan kritiek ontsnapt.
Zelfs tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten onthulde Liam Lawson van Racing Bulls een ander softwareprobleem. Onder de Virtual Safety Car reed hij binnen de door de FIA vastgestelde deltatijd.
Desondanks bleef het systeem in zijn oren piepen, hem eraan herinnerend te vertragen, hoewel hij ongeveer zes seconden onder de limiet reed. F1-coureurs hebben zich openlijk uitgesproken over de afnemende hoeveelheid input van de coureur tijdens het racen.
Software dicteert een groot deel van het rijden. Deze stap zou verdere vragen kunnen oproepen over de prioriteiten van de FIA: luisteren naar de coureurs om een beter product voor de racerij te leveren, in plaats van robots te maken.
“Technologie verandert elk deel van onze sport, en de FIA moet die verandering leiden. Onze nieuwe samenwerking met AWS zal alles ondersteunen, van de auto’s van de toekomst tot de basisclubs waar zoveel carrières beginnen. Door cloud- en AI-technologie van wereldklasse in het hart van de FIA te brengen, kunnen we het eenvoudiger maken voor coureurs, officials en vrijwilligers om deel te nemen, onze lidclubs efficiënter te laten werken en dichter bij onze ambitie komen om de wereldwijde autosportdeelname te verdubbelen. Ik ben verheugd AWS te verwelkomen in de FIA-familie.”
Dat zei FIA-president Mohammed Ben Sulayem over de nieuwe AWS-deal.
