Ferrari heeft geen nieuwe upgrades geïntroduceerd voor de Grand Prix van België. Dit markeert een onderbreking in de agressieve ontwikkelingsstrategie die het team dit seizoen heeft gevoerd. Ferrari bracht eerder updates naar de meeste van de eerste negen races van het Formule 1-seizoen 2026.
De upgrade-inspanningen van Ferrari trokken eerder de aandacht van rivaliserende teams. Mercedes-teambaas Toto Wolff zette vraagtekens bij de frequentie van nieuwe onderdelen voor de SF-26.
Wolff merkte na de Grand Prix van Oostenrijk op dat hij verrast was door de omvang van de updates die Ferrari introduceerde. Hij suggereerde dat Ferrari ‘binnenkort zonder budgetcap-geld moest komen te zitten’.
Ferrari-teambaas Fred Vasseur reageerde fel op deze opmerkingen. Vasseur vond de uitspraken van Wolff ‘nogal ironisch’ en stelde dat er sprake was van een dubbele standaard.
Volgens Vasseur worden Red Bull en Mercedes als ‘geniaal’ beschouwd bij het ontwikkelen. Wanneer Ferrari echter updates introduceert, wordt dit als ‘valsspelen’ bestempeld, aldus de teambaas.
Vasseur benadrukte dat Ferrari niet meer onderdelen heeft meegebracht dan andere teams. De budgetcap voor het seizoen 2026 is vastgesteld op 215 miljoen dollar.
Wolff heeft later zijn eerdere commentaar verduidelijkt. Hij stelde dat Vasseur zijn opmerkingen ‘eerder dan alleen de kop’ had moeten lezen. Wolff ontkende dat hij Ferrari van valsspelen beschuldigde.
Zijn intentie was om te observeren hoe de ontwikkelingsstrijd zich later in het seizoen zou ontvouwen. Vasseur gaf eerder aan dat het strategisch beter is om upgrades zo vroeg mogelijk in het seizoen te introduceren.
Ferrari introduceerde dit seizoen al aanzienlijke upgradepakketten. Voor de Grand Prix van Miami werden elf updates geïntroduceerd, het grootste aantal van alle teams dat weekend.
Ook voor de race in Barcelona bracht Ferrari een omvangrijk pakket mee. Lewis Hamilton behaalde daar een memorabele overwinning met de SF-26.
De SF-26 heeft dit seizoen tot nu toe acht podiumplaatsen en twee Grand Prix-overwinningen behaald. Charles Leclerc won de Grand Prix van Groot-Brittannië.
Voor de Belgische Grand Prix zijn in totaal 21 upgrades door de teams ingediend. Mercedes heeft beide vleugels van de W17 bijgewerkt en een nieuwe achterhoek geïntroduceerd.
De camber van de bovenste vleugelelementen van de achtervleugel is verminderd. Ook de positie en spanwijdte van de achterste drum-winglets zijn gewijzigd om de luchtstroom te verbeteren.
De bovenrand van de voorvleugel-endplate kreeg een vergrote camber voor betere prestaties. McLaren heeft aanpassingen gedaan aan de achtervleugel, inclusief de endplate en de gehele constructie.
Red Bull heeft de ‘Macarena’ achtervleugel vervangen door een meer conventioneel ontwerp. Dit volgt op recente crashes van Max Verstappen.
Het pylonprofiel van de achtervleugel is herzien om meer downforce te genereren en de stroomstabiliteit te behouden. Williams heeft een omvangrijk upgradepakket meegebracht naar Spa.
Dit pakket omvat een herziene achterremkanaal-winglet en aanpassingen aan de vloer. De vloer heeft een bijgewerkt hoofdprofiel dat volume toevoegt aan het centrale deel van de diffuser.
Racing Bulls heeft vier upgrades geïntroduceerd, waaronder een nieuwe motorkap, rolbeugel, voorhoek en achtervleugel. Haas heeft een nieuwe voorvleugel, voorhoek en beam wing.
Audi heeft een bijgewerkte achtervleugel en diffuser. Alpine heeft de Halo-kuip opnieuw geprofileerd met een extra winglet. Aston Martin heeft, net als Ferrari, geen upgrades meegebracht naar Spa.
Ferrari richt zich naar verluidt op de Grand Prix van Nederland in Zandvoort voor hun volgende grote aerodynamische upgradepakket. Deze race staat gepland voor 23 augustus.
