Voormalig Ferrari-junior Maya Weug heeft zich uitgesproken over wat zij omschrijft als het ‘zwaarste jaar’ van haar carrière. De getalenteerde coureur, die vorig seizoen nog streed om de titel in de F1 Academy, bevindt zich nu in een onzekere positie zonder vaste racezit.
De 22-jarige Weug, met Nederlands-Spaans-Belgische roots, werd in 2025 tweede in de F1 Academy, nipt verslagen door Mercedes-coureur Doriane Pin. Gedurende haar twee seizoenen in de F1 Academy toonde Weug veelbelovende prestaties, met vier overwinningen en zeventien podiumplaatsen uit 27 starts.
Haar succes in de F1 Academy, waar ze in 2024 derde werd en in 2025 als runner-up eindigde, leidde echter tot een onverwachte uitdaging. Reglementen van de F1 Academy schrijven voor dat coureurs maximaal twee seizoenen in de klasse mogen uitkomen. Hierdoor moest Weug na het seizoen van 2025 noodgedwongen op zoek naar nieuwe mogelijkheden.
De overgang naar een nieuwe fase in haar carrière is allesbehalve soepel verlopen, wat de harde realiteit van de autosport benadrukt. Weug heeft moeite gehad om in 2026 consistent racetijd te vinden op welk circuit dan ook.
‘Ik weet eigenlijk niet goed hoe ik dit moet opschrijven. Ik heb jullie het hele seizoen de positieve kanten laten zien, maar de waarheid is dat dit verreweg het zwaarste jaar van mijn carrière is geweest. Een jaar geleden vocht ik nog om een kampioenschap, pakte ik overwinningen en stond ik bijna elk weekend op het podium.’
‘Ik had nooit gedacht dat ik nog geen jaar later in deze positie zou zitten. Er was een geweldig plan voor dit seizoen. Kort voordat het begon, viel alles uit elkaar, om redenen buiten mijn controle. Toen was het te laat om nog iets anders op te zetten, en in mijn eentje is het erg moeilijk geweest om überhaupt te kunnen racen.’
‘Ik heb geluk gehad en ben dankbaar dat ik een paar races in Belcar heb kunnen rijden met Art Racing en op het podium eindigde bij mijn GT-debuut. Maar de 24 uur van Zolder, die ik nog op de planning had staan, gaat ook niet meer door. Dus op dit moment heb ik geen races in het vooruitzicht.’
‘Ik ben blijven werken. Trackside coaching en tijd aan de engineeringkant, in de debriefs en in de data. Ik heb dit jaar enorm veel geleerd en ben veel gegroeid. Maar ik wil niet toekijken. Ik wil racen, op het hoogste niveau, en laten zien waartoe ik echt in staat ben.’
‘Autosport is een zware omgeving. Ik had denk ik gewoon verwacht dat de resultaten die ik de afgelopen jaren heb neergezet, ergens voor zouden tellen. Dank aan iedereen die me door de moeilijke tijden heen steunt. De mensen om me heen blijven zeggen dat wanneer de ene deur sluit, een andere opengaat, en ik kies ervoor om hen te geloven. Teams, partners, iedereen met wie ik zou moeten spreken: neem alsjeblieft contact op, ik kom terug op het circuit!’
Naast haar Belcar-optredens met Art Racing, waar ze een podiumplaats behaalde bij haar GT-debuut, heeft Weug zich ook gericht op trackside coaching en engineering. Ze heeft in december 2025 ook een Ferrari 296 GT3 getest met AF Corse, een kans die haar werd geboden door de F1 Academy als erkenning voor haar prestaties.
In februari 2026 kreeg Weug bovendien de gelegenheid om een Formule E GEN3 Evo-testauto te besturen tijdens de Miami E-Prix, een ervaring die ze als ‘heel anders’ en ‘veel krachtiger’ omschreef dan wat ze gewend was. Ondanks deze waardevolle ervaringen blijft haar primaire doel racen op het hoogste niveau.
De voormalige Ferrari-junior, die in 2021 als eerste vrouwelijke coureur werd opgenomen in de Scuderia Ferrari Driver Academy, zoekt nu actief naar advies van teams en partners om een stabieler carrièrepad te vinden. Haar openhartige bericht op sociale media toont haar vastberadenheid om terug te keren op de grid.
