De uitslag van de Grand Prix van Mexico-Stad is na afloop van de race gewijzigd door een opgelegde straf. Hoewel Max Verstappen de overwinning pakte en Kimi Antonelli zijn status als jongste Formule 1-kampioen ooit veiligstelde, zijn deze resultaten onaangetast gebleven.
De puntenverdeling is echter wel veranderd. De stewards hebben McLaren-coureur Oscar Piastri een tijdstraf van tien seconden opgelegd, omdat hij schuldig werd bevonden aan het veroorzaken van een botsing.
Piastri raakte laat in de race verstrikt met Arvid Lindblad. De McLaren-coureur probeerde een inhaalactie aan de buitenkant in bocht één, maar de twee botsten vervolgens op weg naar de tweede bocht.
Lindblad crashte daardoor in de barrière en viel uit de race. Piastri kon wel doorrijden, maar werd gehinderd door aanzienlijke schade aan zijn McLaren en eindigde als zevende op de baan.
Door de tijdstraf is Piastri nu echter van dat resultaat beroofd. De tien seconden extra tijd zorgen ervoor dat hij buiten de punten valt en zakt naar de zestiende plaats in de classificatie.
Dit komt doordat het veld na de late safetycar-periode nog relatief dicht bij elkaar lag. Piastri zelf gaf na de race aan dat hij het incident als een race-incident beschouwde.
“Ik probeerde aan de binnenkant in bocht één te gaan en hij deed de deur extreem laat dicht, waardoor ik aan de buitenkant terechtkwam. Ik zat er vrij dicht naast en hij duwde me behoorlijk wijd. Op dat moment wist ik al dat ik in bocht twee nooit zou inhalen.”
“Maar hij duwde me zo ver naar buiten dat onze wielen in elkaar haakten en ik niet kon… we crashten voordat ik überhaupt de bocht instuurde. Voor mij was het gewoon zo’n incident en jammer.”
“We hadden geluk dat we konden doorgaan met de schade die we hadden, want die was behoorlijk groot. Een zware dag werken”, aldus Piastri over het incident.
De stewards waren het echter niet eens met de coureur. In hun besluit legden zij uit dat Piastri meer had kunnen doen om de botsing te vermijden.
In het FIA-besluitdocument staat: “Bij het naderen van bocht één probeerde de coureur van auto 81 een inhaalactie aan de buitenkant van auto 41.”
“Auto 81 zat nooit volledig naast auto 41 en kon daarom geen aanspraak maken op de bocht. Door bocht één verdedigde de coureur van auto 41 zijn positie door de remmen los te laten.”
“Hij dwong auto 81 echter niet van de baan, waardoor er aan de buitenkant ruimte was om te racen – wat hij niet verplicht is te doen.”
“De stewards oordeelden dat de botsing vermeden had kunnen worden als de coureur van auto 81 na bocht één verder naar links was gegaan, zelfs als dit betekende dat hij voor bocht twee de baan had moeten verlaten.”
