De Formule 1-reglementen voor 2026 kunnen het karakter van de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps significant beïnvloeden. Experts en teambazen uiten zorgen over de impact op iconische bochten zoals Eau Rouge. De vrees bestaat dat coureurs deze sectie niet langer vol gas zullen nemen, wat teleurstelling kan veroorzaken bij fans.
De kern van de wijzigingen ligt in de introductie van actieve aerodynamica. Dit systeem vervangt het Drag Reduction System (DRS) en omvat beweegbare voor- en achtervleugels. Deze passen zich dynamisch aan de omstandigheden op het circuit aan.
Auto’s kunnen schakelen tussen een ‘Corner Mode’ voor maximale downforce in bochten en een ‘Straight Mode’ voor minimale luchtweerstand op rechte stukken. In Straight Mode openen de vleugels om de topsnelheid te maximaliseren.
Op het Circuit de Spa-Francorchamps zijn voor het raceweekend van 17 tot en met 19 juli vijf ‘Straight Mode’-zones vastgesteld. Dit is het hoogste aantal sinds de openingsronde van het seizoen 2026 in Australië.
Eén van deze zones bevindt zich op de aanloop naar de beroemde Eau Rouge/Raidillon-combinatie. Dit roept vragen op over de rijlijnen en de snelheid waarmee deze sectie wordt benaderd.
Andrea Stella, teambaas van McLaren, waarschuwt dat Spa-Francorchamps een ‘energie-hongerig’ circuit zal zijn onder de nieuwe regels. Dit maakt energiemanagement en -inzet cruciaal gedurende de ronde.
De nadruk op energie-inzet kan leiden tot inhaalacties die meer afhankelijk zijn van batterijmanagement dan van traditionele racetechnieken. Dit verandert de aard van de gevechten op de baan.
Eerder in het seizoen 2026 leidde de nieuwe reglementen al tot klachten van coureurs en fans. Er was kritiek op de energiebesparende eisen, inconsistente inhaalprestaties en gevaarlijke snelheidsverschillen.
De FIA heeft in april 2026 technische aanpassingen doorgevoerd om het ‘lift-and-coast’-gedrag te verminderen en de kwalificatierondes agressiever te maken. Het maximale oplaadvermogen werd verlaagd.
Ondanks deze aanpassingen blijven de onderliggende problemen, vooral op hogesnelheidscircuits zoals Spa, aanwezig. De lange rechte stukken van Spa zullen de energiebeheerproblematiek verder uitlichten.
De Grand Prix van België zal vanaf 2026 slechts vier van de komende zes seizoenen op de kalender staan. Dit maakt de race exclusiever voor bezoekers.
Het circuit, met een lengte van 7.004 kilometer, blijft een van de langste op de kalender. De race telt 44 ronden.
De Formule 1 introduceert in 2026 de grootste regelverandering in tijden. Hier lees je waarom de nieuwe auto’s een uitdaging voor de teams zullen zijn, en voor de fans een spektakel om zien.
Pirelli levert voor de Belgische Grand Prix de C2-, C3- en C4-bandencompounds. De bandendegradatie kan toenemen bij hoge temperaturen, wat de kans op tweestopstrategieën vergroot.
Het circuit heeft de afgelopen jaren aanzienlijke investeringen ontvangen. Dit omvat de toevoeging van twee nieuwe tribunes, waardoor de capaciteit met 10.000 plaatsen is uitgebreid.
