Red Bull Racing zou in de toekomst andere Formule 1-teams van krachtbronnen kunnen voorzien, nu het team met de nieuwe Ford-motor in zee gaat. Volgens BBC-journalist Andrew Benson is Aston Martin een mogelijke kandidaat voor een dergelijke deal.
Dit scenario komt in beeld mocht de samenwerking tussen Aston Martin en Honda onvoldoende vooruitgang boeken. De situatie kan veranderen als de Red Bull Ford-motor competitief blijkt en Mercedes zijn klantenbestand wil verkleinen.
Benson legt bij de BBC uit dat de Formule 1-reglementen bepalingen bevatten die motorfabrikanten kunnen verplichten om andere teams van krachtbronnen te voorzien. Dit geldt echter niet in hun eerste seizoen als leverancier.
De huidige verdeling van motorleveranciers laat grote verschillen zien. Honda levert uitsluitend aan Aston Martin, terwijl Audi alleen het eigen fabrieksteam van motoren voorziet. Red Bull levert aan beide eigen teams.
Mercedes bedient momenteel vier teams en Ferrari drie. De regels stellen dat de verplichting om een team zonder motorleverancier te helpen in eerste instantie bij de fabrikant met de minste klanten ligt.
Dergelijke zaken zijn echter altijd onderwerp van onderhandelingen, zo verduidelijkt Benson. Een eventuele levering door Red Bull hangt dus niet alleen af van de prestaties van de motor.
Op dit moment is er volgens Benson geen team dat actief op zoek is naar een nieuwe krachtbron. Toch sluit hij niet uit dat dit verandert, waarbij Aston Martin een belangrijke rol kan spelen.
Het is in de Formule 1 algemeen bekend dat Aston Martin-eigenaar Lawrence Stroll eerder dit jaar de mogelijkheid heeft onderzocht om Honda te laten vallen. Uiteindelijk besloot Stroll bij de Japanse fabrikant te blijven.
Dit gebeurde ondanks de moeizame start van de samenwerking. Daarmee is de deur naar een andere motorleverancier voorlopig gesloten, maar volgens Benson hoeft dat niet definitief te zijn.
De prestaties van Honda tijdens de komende periode kunnen daarbij doorslaggevend worden. Benson benadrukt dat een nieuwe poging om afscheid te nemen van de Japanse fabrikant voorlopig speculatie blijft.
Toch acht hij het niet ondenkbaar dat Stroll opnieuw naar alternatieven kijkt als Honda geen grote stap vooruitzet. Benson stelt dat het scenario van een heroverweging door Stroll realistisch is:
“Het is niet moeilijk voor te stellen dat Stroll op dat idee terugkomt als Honda tijdens de winter geen grote vooruitgang boekt op het gebied van prestaties en competitiviteit.”
Als Aston Martin daadwerkelijk besluit om verder te kijken, verwacht Benson dat vooral Mercedes en Red Bull in beeld komen. In dat scenario zijn zij de fabrikanten die Stroll waarschijnlijk zou benaderen.
Daarmee komt de nieuwe Red Bull Ford-motor nadrukkelijk in beeld als alternatief voor Aston Martin, mits de krachtbron voldoende competitief blijkt te zijn. Mercedes voorziet momenteel al vier teams van motoren, inclusief het eigen fabrieksteam.
Benson concludeert dat Red Bull zeker een optie zou zijn, omdat Mercedes vol zit en voor de volgende motorreglementen zijn leveringen aan klanten wil terugbrengen naar twee teams in plaats van drie.
Een mogelijke levering aan Aston Martin is vooralsnog echter geen concrete ontwikkeling. Benson benadrukt dat er momenteel geen team op zoek is naar een nieuwe motorleverancier.
Een overstap van Honda naar Red Bull blijft afhankelijk van toekomstige omstandigheden. Voor Red Bull zou het leveren aan een klantenteam wel een uitbreiding van de rol als motorfabrikant betekenen. Voorlopig blijft het een mogelijk scenario, maar de deur staat niet bij voorbaat dicht.
