Lewis Hamilton heeft de snelste tijd genoteerd tijdens de tweede vrije training voor de Grand Prix van Hongarije. De Ferrari-coureur bleef teamgenoot Charles Leclerc voor op het Hungaroring-circuit. Max Verstappen van Red Bull eindigde de sessie op de vierde positie.
Ferrari toonde zich sterk gedurende de sessie, met beide auto’s bovenaan de tijdenlijst. Dit bevestigt de verbeterde vorm van Hamilton in het seizoen 2026, waarin hij eerder al de Grand Prix van Barcelona won.
De omstandigheden op de Hungaroring waren uitdagend. Het circuit lag er stoffig bij en bood weinig grip, wat de coureurs bemoeilijkte. Ook de windstoten hadden een aanzienlijke invloed op de balans van de auto’s.
Ferrari introduceerde voor dit weekend een nieuw ‘Macarena Evo’ achtervleugelpakket. Dit aerodynamische upgrade is ontworpen om meer downforce en efficiëntie te genereren. De SF-26, de auto van Ferrari voor 2026, is de eerste in een nieuwe regulatiecyclus.
Ongeveer halverwege de sessie werd een rode vlag gezwaaid na een crash van Franco Colapinto. De Alpine-coureur raakte de vangrails in de laatste bocht. Colapinto kon ongedeerd uitstappen, maar zijn auto liep aanzienlijke schade op.
Colapinto is sinds 2026 een vaste coureur voor Alpine, waar hij samen met Pierre Gasly rijdt. Hij verving Jack Doohan eerder in het seizoen 2025 en behield zijn zitje voor het huidige jaar.
Kimi Antonelli, de huidige leider in het Formule 1-kampioenschap, kwam tijdens deze sessie voor het eerst in actie dit weekend. Hij rijdt voor Mercedes en heeft een aanzienlijke voorsprong in het klassement na de Grand Prix van België.
Lando Norris, de regerend wereldkampioen van 2025, eindigde de sessie op de derde plaats. Hij won zijn eerste wereldtitel vorig jaar met McLaren. Oscar Piastri, teamgenoot van Norris, had eerder in de sessie een momentje in bocht 11.
De Hungaroring staat bekend om zijn technische bochten en beperkte inhaalmogelijkheden. Dit maakt een goede kwalificatiepositie cruciaal voor de race. De baan is 4,381 kilometer lang en telt veertien bochten.
De lage initiële grip van het circuit zorgt voor aanzienlijke ’track evolution’ gedurende het weekend. Dit betekent dat de gripniveaus en rondetijden verbeteren naarmate er meer rubber op het asfalt komt.
De resultaten van deze tweede vrije training bieden teams belangrijke data. Deze informatie is essentieel voor de verdere afstelling van de auto’s richting de kwalificatie en de race op zondag.
