Red Bull Racing en Max Verstappen begrijpen de huidige situatie rondom de ADUO-regels totaal niet. Het is duidelijk dat Mercedes de krachtigste motor in de Formule 1 heeft, gezien de Duitse krachtbron op elk circuit met veel vermogensbehoefte de poleposition en de overwinning pakt.
Daarentegen heeft Red Bull dit seizoen nog geen enkele pole of zege behaald. Toch heeft de FIA besloten dat de krachtbron van Red Bull Powertrains de beste van de F1 is, wat tot verbazing leidt binnen het team.
Sterker nog, in de ogen van de FIA is de Red Bull-motor zoveel beter dan die van Mercedes, dat het Duitse team updates mag introduceren in 2026 en 2027 aan hun motor. De motorfabrikant van Max Verstappen krijgt hierin echter geen hulp.
Red Bull Powertrains is zelfs de enige motorfabrikant die geen Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO)-hulp ontvangt vanuit de FIA. Dit programma is opgezet om de motoren in het nieuwe F1-tijdperk zo gelijk mogelijk te houden.
Het programma kijkt op dit moment echter alleen naar de verbrandingsmotor en niet naar de complete motor als geheel. Op basis van de prestaties van de verbrandingsmotor zou Red Bull de beste krachtbron van het veld hebben.
De Oostenrijkse renstal heeft echter een aanzienlijke achterstand op Mercedes in het elektrische deel van de motor. Dit elektrische deel zorgt voor bijna de helft van het totale vermogen van de krachtbron.
Toch wordt Red Bull gezien als de beste motor, omdat de FIA dus uitsluitend naar de verbrandingsmotor kijkt. Er lijkt nu echter goed nieuws op komst voor Red Bull Powertrains en daarmee ook voor Max Verstappen.
Volgens het Britse medium The-Race, dat bekendstaat als een zeer betrouwbare F1-bron, is de FIA van plan om de ADUO-regels voor volgend jaar aan te passen. Er is op dit moment nog niets definitief besloten.
De kans lijkt echter groot dat de FIA gaat veranderen hoe ze de motoren meten. Er ligt volgens The-Race een concreet plan op tafel om de kracht van de motoren niet langer te meten op basis van de prestaties van de verbrandingsmotor.
In plaats daarvan zou de meting gebaseerd worden op de algehele prestaties van de krachtbron, wat ook de eerlijkste manier lijkt om de vermogensverhoudingen te bepalen. Dit zou een aanzienlijk voordeel opleveren voor Red Bull.
Daarnaast zou er nog een ander plan zijn, voorgesteld door Audi-baas Mattia Binotto. Dit voorstel houdt in dat ADUO-hulp wordt uitgedeeld op basis van de stand in het constructeurskampioenschap.
Om een dergelijke regelwijziging door te laten voeren in 2027, zijn er vier goedkeuringen nodig vanuit de motorfabrikanten die zitting hebben in het Power Unit Advisory Committee (PAUC).
Dit comité bestaat uit vertegenwoordigers van Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains, Audi, Honda en General Motors. General Motors zal vanaf 2029 motoren gaan leveren aan Cadillac.
Als vier van de zes fabrikanten instemmen met de voorgestelde veranderingen, kunnen Red Bull en Max Verstappen een enorme stap voorwaarts zetten in 2027, wat hun concurrentiepositie aanzienlijk zou verbeteren.
