Carlos Sainz heeft na afloop van de sprintkwalificatie zijn ongenoegen geuit over een probleem dat volgens hem door de FIA is veroorzaakt. De Spanjaard stelt zich ernstige vragen bij de beslissingen die de autosportbond neemt wanneer er iets misgaat op de baan.
Volgens Sainz hangt de besluitvorming van de FIA in sterke mate af van welke coureur op dat moment vooraan rijdt. Hij wijst op een patroon van inconsistentie in de regelgeving.
Na de chaos tijdens de formatieronde voor de Grand Prix van Bahrein in Maleisië, opteerde de FIA ervoor om de oorspronkelijke startvolgorde te herstellen. Dit gebeurde in plaats van de gewijzigde posities te hanteren.
In Singapore deed zich tijdens SQ1 van de sprintkwalificatie een ander probleem voor. De ‘Overtake Mode’ was na een rode vlag-situatie niet meer beschikbaar voor alle coureurs op de baan.
Kortstondig was deze modus gedurende 27 seconden wel actief, maar afhankelijk van wie er op de baan was, ontstond er een ernstige ongelijkheid. Dit leidde tot frustratie bij de Ferrari-coureur.
Dergelijke situaties schieten Carlos Sainz duidelijk in het verkeerde keelgat. Na de ‘softwarebug’ in Maleisië en nu de problemen in Singapore, trekt hij de beslissingen van de FIA ernstig in twijfel.
“De helft van de wagens reed met een motor die een halve seconde sneller was dan de anderen.”
“Helaas hadden we daar een heel slechte ronde,” zei Sainz na afloop van SQ1 in Singapore. Hij kampte met diverse problemen tijdens zijn enige poging.
“We hadden maar één ronde en we hadden wat problemen met de remmen tijdens de eerste oefensessie, we moesten ze vervangen,” legde de Spanjaard uit over zijn race.
“En we hadden nog steeds wat remproblemen. We hadden een paar lock-ups, waardoor we daar veel mee worstelden en met de banden,” voegde Sainz toe over de uitdagingen.
“Maar bovendien reed de helft van de wagens rond met een motor die een halve seconde sneller was dan de anderen,” benadrukte Sainz, verwijzend naar de technische ongelijkheid.
“Er was nog een softwareprobleem met de auto’s. Deze keer zaten we aan de slechte kant,” concludeerde de Ferrari-rijder, die zich benadeeld voelde door de situatie.
Lees ook
Sainz, die ook deel uitmaakt van de Grand Prix Drivers’ Association (GDPA), voelde zich beledigd door het besluitvormingsproces van de FIA. Hij ziet een patroon in de keuzes.
Dat proces lijkt volgens hem in het voordeel te zijn van de topteams en de rijders die onder normale omstandigheden vooraan meestrijden. Dit leidt tot ongelijkheid in de sport.
“En om welke reden dan ook heeft de FIA, net als in Maleisië, niet besloten om aan sportgelijkheid te doen,” stelde Sainz kritisch over de aanpak van de autosportbond.
“En was ze blij om de helft van de wagens in de kwalificatie met een hoger vermogen te laten rijden dan de andere helft van de wagens,” aldus de Spanjaard, die de situatie onacceptabel vindt.
“Dus ik ben een beetje in de war waarom de sport verschillende dingen blijft doen, afhankelijk van wie er uit is in Q1 of wie er uit ligt in de eerste ronde,” besloot Sainz zijn betoog.
