Na de recente softwareblunder van de FIA en de feestvreugde bij Red Bull in Maleisië, reist de Formule 1-karavaan door naar Singapore. Hier staat de zeventiende ronde van het kampioenschap op het programma.
Voor het eerst in de geschiedenis organiseert Singapore een sprintweekend, wat zorgt voor een afwijkend tijdschema. Ondanks de avondraces lokaal, vallen de sessies in Nederland op de gebruikelijke F1-tijden.
De actie in Singapore begon op vrijdag 9 oktober met de eerste vrije training, die plaatsvond van 10:30 tot 11:30 uur Nederlandse tijd. Later die dag volgde de sprintkwalificatie, die startte om 14:30 uur en duurde tot 15:14 uur.
Vandaag, zaterdag 10 oktober, opent met de sprintrace, die van 11:00 tot 12:00 uur wordt verreden. De reguliere kwalificatie voor de Grand Prix begint om 15:00 uur en eindigt om 16:00 uur.
De Grand Prix van Singapore zelf vindt plaats op zondag 11 oktober. De start van de race staat gepland om 14:00 uur Nederlandse tijd.
De Grand Prix van Singapore is sinds 2008 een vast onderdeel van de F1-kalender en was destijds de allereerste avondrace in de sport. In totaal zijn er zestien edities verreden, van 2008 tot 2019 en van 2022 tot 2025.
De edities van 2020 en 2021 werden geannuleerd vanwege de coronapandemie. Het circuit staat bekend om diverse memorabele momenten in zijn relatief korte geschiedenis.
De openingsrace in 2008 werd direct getekend door een van de grootste schandalen. Renault-coureur Nelson Piquet Jr. crashte opzettelijk om een safety car te veroorzaken, wat teamgenoot Fernando Alonso aan de overwinning hielp.
Pas een jaar later kwam de waarheid aan het licht. Sommige stemmen beweren dat Felipe Massa nog steeds probeert zijn F1-kampioenschap van dat jaar terug te vorderen als gevolg van dit incident.
Negen jaar geleden zorgde regen voor een andere chaotische race. Max Verstappen had zich uitstekend als tweede gekwalificeerd, maar kwam bij de start klem te zitten in een “Ferrari-sandwich”.
Hij kon geen kant op, waarna de auto van Räikkönen Verstappen raakte. De Nederlander werd stuurloos en klapte zijdelings in de auto van teamgenoot Vettel.
De stuurloze bolides van Räikkönen en Verstappen schoten door richting bocht 1 en namen in hun val ook de ongelukkige Fernando Alonso mee.
Het stratenbaantje in Singapore staat bekend als een zware beproeving voor de coureurs. Net als in Maleisië zijn de temperaturen en de luchtvochtigheid extreem hoog.
Coureurs verliezen geheid liters zweet tijdens elke sessie. Bovendien staan de muren dichtbij en is er weinig tijd om op adem te komen, wat inhalen historisch gezien erg lastig maakt.
Gelukkig zijn er dit jaar voldoende remzones om de batterijen van de F1-auto’s op te laden. Het circuit telt desondanks vier ‘straight mode’-zones waar coureurs de vleugels kunnen aanpassen voor hoge naar lage downforce.
In de eerste drie jaren kende het circuit de beruchte ‘Singapore Sling’. Dit was een extreem snelle en agressieve chicane met hoge curbstones, waar auto’s geregeld gelanceerd werden bij een kleine fout.
Vanwege het hoge risico op schade en crashgevaar werd deze chicane in 2013 vervangen door een eenvoudige linkerbocht.
De huidige stand in het coureurskampioenschap toont Antonelli aan kop met 320 punten, gevolgd door Russell (236) en Hamilton (214). Leclerc staat vierde met 191 punten, net voor Norris en Verstappen, die beiden 188 punten hebben.
Piastri volgt met 128 punten, Hadjar met 96 en Lawson met 65. Gasly (41), Lindblad (38), Colapinto (27), Bearman (20), Bortoleto (10), Hülkenberg (7), Ocon (7), Alonso (7), Sainz (7), Albon (5) en Tsunoda (1) completeren de puntenlijst.
Stroll, Bottas en Pérez hebben dit seizoen nog geen punten weten te scoren. Bij de teams leidt Mercedes met 556 punten, voor Ferrari (405) en McLaren (316). Red Bull Racing staat vierde met 298 punten.
Gevolgd door Racing Bulls (90), Alpine (68), Haas F1 Team (27), Audi (17), Williams (12), Aston Martin (7) en Cadillac (0).
Na de regenflater in Sepang hoopt menigeen op droog weer in Singapore, maar de F1-weersvoorspelling sluit regendruppels niet uit tijdens de sessies. Vandaag stijgt de maximumtemperatuur overdag naar 32°C tot 33°C.
Door de hoge luchtvochtigheid voelt het echter veel warmer aan. Tijdens de eerste vrije training piekte de baantemperatuur op een extreme 55°C tot 56°C, wat bandenmanagement cruciaal maakte.
In de avond koelt het iets af tot 26°C, maar blijft het erg warm. Het asfalt is dan wel goed afgekoeld voor de sprintkwalificatie. Er staat een matige wind en er was 30 procent kans op regen in de namiddag en vroege avond.
Zaterdag doet de zwoele benauwdheid er nog een schepje bovenop. De luchttemperatuur schommelt tussen 26°C en 32°C/33°C, maar de gevoelstemperatuur kan oplopen tot 38°C.
Tijdens de sprintrace kan de baantemperatuur opnieuw richting de 55°C schieten. Voor de kwalificatiesessie later op de avond zakt deze temperatuur weer aanzienlijk. De wind is licht, maar de kans op regen stijgt naar 40 procent.
De racedag op zondag brengt een vergelijkbaar tropisch profiel met een reële kans op een plotse weeromslag vlak voor of tijdens de race. Tegen de start is de baantemperatuur afgenomen en is het buiten zo’n 26°C.
Er waait een zwakke wind met uitschieters tot 25 km/u. Belangrijker is de wederom 40 procent kans op regen, met zelfs een mogelijkheid tot een onweersbui. Hopelijk heeft de FIA deze keer wel de juiste software geïnstalleerd.
Max Verstappen won ijzersterk en dominant zijn eerste race van dit jaar in Sepang. De wedkantoren schuiven hem voor de Grand Prix van Singapore naar voren als de absolute favoriet.
Hij staat bovenaan bij de bookmakers met een odd van 3,00 voor de overwinning en 1,75 voor een Top 3-klassering. Hoewel Verstappen als favoriet start, zit de concurrentie hem dicht op de hielen.
Antonelli volgt met een odd van 4,25, terwijl Lando Norris derde staat met 6,00. Kort daarachter volgen de beide Ferrari’s met 7,00. George Russell is de grote underdog met een quotering van 41,00, mede door een verwachte gridstraf.
Het einde van het seizoen nadert, en hoewel er nog geen definitieve beslissing is genomen, is de F1 voornemens het geplande schema af te ronden. Dit omvat de races in Qatar en Abu Dhabi.
Na de Grand Prix in Singapore zijn er nog zes races te rijden. Deze laatste zes races bevatten geen sprintraces, wat betekent dat er na dit weekend nog maximaal 150 punten te verdelen zijn.
Antonelli heeft momenteel een voorsprong van 84 punten en kan in Singapore dus nog geen kampioen worden. Het vroegst mogelijke moment voor een virtuele kampioensbeslissing is in Mexico.
Er zijn grofweg zes manieren om de race te volgen. De bekendste opties zijn F1 TV en Viaplay, die met verschillende prijzen werken. F1 TV vereist sinds kort een maandabonnement van 11,90 euro per maand.
De programmering van F1 TV wordt als bijzonder puik omschreven, met keuzes uit onboard-camera’s en commentaar in diverse talen. Viaplay is een andere populaire streamingservice, beschikbaar op alle apparaten.
Viaplay biedt naast F1 ook films, series, sport en darts. De F1-programma’s eromheen zijn prima, al is de dienst de afgelopen jaren wel duurder geworden. Daarvoor krijgt men wel het commentaar van Olav Mol.
Een voordelige optie is het installeren van een VPN om in te loggen in landen waar Formule 1 gratis te zien is, zoals Oostenrijk of Luxemburg. Illegaal streamen wordt afgeraden vanwege matige verbindingen, korrelig beeld, vertraging en virusgevaar.
De beste optie is echter Autoblog.nl in de gaten houden. Hier worden tijdens de race de belangrijkste updates direct na gebeurtenis gebracht, en na afloop volgt een samenvatting met video’s.
