De FIA zal dit weekend tijdens de Grand Prix van Hongarije een overleg voeren met de Formule 1-coureurs. Op de agenda staan de controversiële straf voor Lewis Hamilton en het uitblijven van een sanctie voor Charles Leclerc. Beide incidenten vonden plaats tijdens de recente Grand Prix van België.
Lewis Hamilton, rijdend voor Ferrari, ontving een vijfsecondenstraf na een botsing met George Russell van Mercedes. Dit gebeurde in de openingsronde op Les Combes. Russell moest zijn race staken na het contact.
Ongeziene teamradiofragmenten van de Belgische Grand Prix onthulden Hamiltons reactie. Hij verklaarde dat hij zich in een ‘onmogelijke positie’ bevond. Ook meldde hij schade aan zijn auto na de aanrijding.
Hamiltons race-engineer Carlo Santi bevestigde dat de auto er aanvankelijk goed uitzag. Hamilton bleef echter twijfelen over de staat van zijn voorvleugel. Hij noemde de situatie ‘erg ongelukkig’.
Zowel Hamilton als Russell beschouwden het incident als een race-incident. Russell, die tevens directeur is van de Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), stelde dat Hamilton geen straf verdiende.
George Russell verklaarde: ‘Het incident met Lewis was eerlijk gezegd een race-incident. Hij deed niets roekeloos. Het was gewoon zo’n moment.’
Fred Vasseur, teambaas van Ferrari, uitte eveneens kritiek op de straf. Hij vond de beslissing te streng en inconsistent met eerdere beoordelingen van incidenten in de eerste ronde.
De stewards oordeelden dat Russell voldoende ruimte had om contact te vermijden. Hamiltons onderstuur in de bocht werd als oorzaak aangewezen.
Tijdens de race raakte Hamilton ook een monteur bij een onveilige pitstop. Ferrari kreeg hiervoor een boete van 30.000 euro, waarvan 10.000 euro voorwaardelijk. Hamilton werd persoonlijk vrijgesproken van schuld.
Een ander incident betrof Charles Leclerc (Ferrari) en Oscar Piastri (McLaren) op de Kemmel Straight. Leclerc ontkwam aan een straf, terwijl Piastri vloerschade opliep.
De stewards concludeerden dat Piastri onvoldoende overlap had om de bocht te claimen. Zij zagen geen realistische mogelijkheid voor Piastri om de inhaalactie te voltooien.
Andrea Stella, teambaas van McLaren, sprak zijn bezorgdheid uit over het uitblijven van een straf. Hij waarschuwde dat dergelijke incidenten tot ‘zeer grote’ crashes kunnen leiden.
Het FIA-overleg in Boedapest heeft als doel om meer duidelijkheid en consistentie te creëren. Het gaat niet om het heropenen van de specifieke zaken.
De Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), met George Russell als directeur, speelt een rol in deze gesprekken. De organisatie behartigt de belangen van de coureurs.
Kimi Antonelli won de Grand Prix van België. Hij leidt momenteel het coureurskampioenschap van 2026 met een voorsprong van 45 punten.
