Voormalig Formule 1-coureur en Sky Sports-analist Martin Brundle heeft Aston Martin geadviseerd om Fernando Alonso en Lance Stroll te vervangen. Hij stelt dat het team een jongere coureursbezetting moet opbouwen rond het technische project van Adrian Newey.
Brundle benadrukt dat Aston Martin verder moet kijken dan de directe waarde van Alonso. Het team bouwt aan de toekomst en Newey werkt intensief aan nieuwe ontwerpen.
Hij vergelijkt de twintigjarige Kimi Antonelli met veertigers als Alonso en Lewis Hamilton. Deze leeftijdsverschillen zijn volgens hem interessant voor de sport.
Brundle zou, als hij de leiding had bij Aston Martin, kiezen voor een andere aanpak. Hij zou de coureursbezetting verjongen.
“Ik zou geneigd zijn om een paar coureurs van midden twintig aan te trekken en de coureursbezetting ook opnieuw op te bouwen.”
Dit advies betekent een afscheid van zowel Alonso, wiens toekomst na 2026 onzeker is, als van Stroll. Aston Martin vormt de toekomst rond Newey en Honda.
Brundle’s suggestie is niet gebaseerd op twijfels over Alonso’s capaciteiten. De Spanjaard blijft de belangrijkste puntenpakker van het team en toonde zijn niveau met een negende plaats in Nederland.
Toch vindt Brundle de teamtijdlijn belangrijker dan individuele prestaties. “We vinden het geweldig dat hij er is,” zei hij, “maar als ik het team was, zou ik de coureursbezetting opnieuw opbouwen voor de volgende fase.”
Het kamp van Alonso en Aston Martin stuurt echter een andere richting in. Teambaas Pedro de la Rosa bevestigt een Plan B, mocht Alonso stoppen.
De prioriteit ligt echter bij het behouden van de tweevoudig wereldkampioen. “Voor ons is het heel belangrijk dat hij blijft,” aldus De la Rosa.
Lees ook
Teambaas Mike Krack en FIA-president Mohammed Ben Sulayem hebben eveneens publiekelijk hun wens uitgesproken dat Alonso in de Formule 1 blijft.
De onzekerheid werd vergroot door het raceweekend in Madrid, waar Alonso als zeventiende eindigde. Hij lag twee ronden achter winnaar Kimi Antonelli.
De 45-jarige coureur was na afloop duidelijk over de motorprestaties. “De motor was erg slecht,” zei hij. “Ik had moeite de turbo te controleren.”
Alonso’s beslissing hangt af van de competitiviteit van Aston Martin en de richting van de Formule 1. Hij heeft hierover gesprekken met de FIA.
“Er is een product dat niet optimaal is, en aanpassingen kunnen worden gedaan,” stelde Alonso. Aston Martin richt zich al sterk op 2027.
Er komen dit seizoen geen grote upgrades meer voor de auto. Honda blijft ondertussen werken aan verbeteringen van de krachtbron en de rijeigenschappen.
Aston Martin staat voor een lastige strategische keuze. Het team wil Alonso behouden, terwijl Brundle een radicale verandering voorstelt.
