Na de nachtrace in Las Vegas trekt het Formule 1 van vrijdag 28 november tot en met zondag 30 november 2025 verder naar Qatar, waar de spectaculaire Grand Prix wordt verreden op het verlichte Lusail International Circuit, net buiten Doha.
De tribunes in de woestijn vormen een decor van felle spots, zand in de verte en auto’s die als lichtsporen door de nacht schieten. Racen onder de lampen, op hoge snelheid door middel- en hogesnelheidsbochten, met fans uit de hele wereld op de achtergrond — het is Formule 1 meets nachtrace in de woestijn.
Dit is de 23e race van het seizoen én het laatste sprintevenement van 2025, verreden op het 5,419 km lange Lusail International Circuit. Er worden 57 ronden gereden, wat neerkomt op een totale raceafstand van 308,611 km.
Het circuit telt een lange hoofdrechtstuk waar snelheden ruim boven de 330 km/u gehaald worden, plus een reeks snelle, doorlopende bochten.
De combinatie van hoge bochtensnelheden, nachtracen onder kunstlicht én een strikte bandlimiet van maximaal 25 ronden per set (waardoor minimaal twee pitstops nodig zijn) maakt de uitdaging voor coureurs en strategen extra groot.
Tijdschema GP Qatar 2025
Alle tijden hieronder zijn in Nederlandse tijd (CET).
| Dag | Sessie | Tijd |
|---|---|---|
| Vrijdag 28 november | Eerste vrije training | 14:30 – 15:30 |
| Vrijdag 28 november | Sprintkwalificatie | 18:30 – 19:14 |
| Zaterdag 29 november | Sprintrace | 15:00 – 16:00 |
| Zaterdag 29 november | Kwalificatie | 19:00 – 20:00 |
| Zondag 30 november | Race | 17:00 – 19:00 |
Qatar: nachtrace, snelheid en bandenstress
Het Lusail International Circuit is ontworpen voor hoge snelheden: een lang hoofdrecht stuk, daarachter een slinger van middel- en hogesnelheidsbochten, vrijwel allemaal onder de lampen.
Dat betekent veel laterale krachten op de banden en weinig momenten om even “op adem” te komen. Ook dit jaar ligt de nadruk sterk op veiligheid en track limits.
Rondom meerdere bochten zijn extra grindbakken en aangepaste uitloopstroken aangebracht om coureurs die te wijd gaan direct tijd (of erger) te kosten.
Tegelijkertijd hanteren FIA en Pirelli opnieuw een limiet van 25 ronden per bandenset over de race, waardoor een tweestopsstrategie in de praktijk verplicht is en teams creatief moeten zijn met stintlengtes en bandenmanagement.
Lees ook
Wat de context betreft: het is pas de vierde keer dat Qatar op de kalender staat (na 2021, 2023 en 2024). In 2025 fungeert Lusail als voorlaatste ronde van het kampioenschap én als laatste sprintevenement van het jaar, voordat een week later de seizoensfinale in Abu Dhabi volgt.
Weersverwachting en impact
Qatar staat bekend om z’n hete woestijnklimaat, maar eind november zijn de omstandigheden milder. Overdag liggen de temperaturen rond de 27–29 °C, met in de avond en nacht waarden rond de lage tot midden twintig graden.
Ideaal is het niet: de lucht is nog steeds warm en de asfaltlaag is doorgaans een paar graden warmer, waardoor banden flink op temperature komen en slijtage een belangrijke factor blijft.
Regen speelt hier vrijwel nooit een hoofdrol. Voor het GP-weekend wordt een overwegend heldere tot licht bewolkte lucht verwacht, met een zeer kleine kans op neerslag.
Wind en eventuele zandverplaatsing zijn een realistischer scenario dan echte regenbuien, en kunnen gripniveaus en bandenslijtage subtiel beïnvloeden.
| Dag | Datum | Weerbeeld | Kans op neerslag | Max. temperatuur* | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| Vrijdag | 28 nov 2025 | Helder tot licht bewolkt | Zeer klein | ~ 29 °C | Warme start van het weekend, avond koelt licht af |
| Zaterdag | 29 nov 2025 | Helder, lokaal wat sluierbewolking | Zeer klein | ~ 28 °C | Sprint en kwalificatie onder de lampen, focus op bandenslijtage |
| Zondag | 30 nov 2025 | Helder tot licht bewolkt | Zeer klein | ~ 27 °C | Race bij aangename avondtemperaturen; banden blijven cruciaal |
