Met nog zeven Grands Prix te gaan, nadert het Formule 1-seizoen van 2026 zijn absolute climax. Kampioenschapsleider Kimi Antonelli staat voor een cruciaal weekend. De jonge Italiaan van Mercedes kan dit weekend in Singapore al de felbegeerde wereldtitel grijpen.
De vraag is of het feest al kan losbarsten, of dat de beslissing nog even moet worden uitgesteld. Een volledige rekenkundige analyse schetst de verschillende scenario’s voor de ontknoping van het kampioenschap.
Antonelli heeft tot nu toe een indrukwekkende 320 punten verzameld. Zijn teamgenoot George Russell, die op de tweede plaats staat, volgt met 236 punten. Dit betekent een voorsprong van maar liefst 84 punten voor de Italiaan.
De kans is groot dat dit verschil in Singapore verder oploopt. Mercedes heeft namelijk bevestigd dat Russell nieuwe motoronderdelen nodig heeft na zijn uitvalbeurt in Sepang. Dit resulteert in een “heftige gridstraf” voor de Brit.
Russell zal daardoor tijdens de hoofdrace achteraan moeten starten. Hij zal veel tijd moeten goedmaken om überhaupt nog in de punten te kunnen eindigen, wat zijn titelkansen verder bemoeilijkt.
Van de zeven resterende races is het komende raceweekend in Singapore een sprintweekend. Hier kunnen de coureurs maximaal 25 punten voor de hoofdrace en 8 punten voor de sprintrace behalen, wat neerkomt op 33 punten.
In totaal zijn er op dit moment nog 183 punten te behalen in het kampioenschap. Er is echter nog onzekerheid over de Formule 1-races in Qatar en Abu Dhabi, ondanks de vastberadenheid van F1-baas Domenicali.
Voor de berekeningen wordt er nu vanuit gegaan dat deze races gewoon worden verreden, hetzij in het Midden-Oosten, hetzij op een vervangende locatie. Dit beïnvloedt de totale puntenverdeling.
Voor de optimistische fans van Max Verstappen is er mathematisch gezien nog een kleine kans op de titel in 2026. Als hij alle resterende races wint, eindigt hij met 371 punten.
Om Antonelli te verslaan, mag de Italiaan in de zeven races niet meer dan 50 punten halen. Dit komt neer op een gemiddelde achtste plaats per race. Deze berekening geldt alleen voor Antonelli, maar de kans is er.
Lees ook
Na het raceweekend in Singapore zijn er nog 150 punten te verdelen. Antonelli heeft na deze race dus een voorsprong van minimaal 151 punten nodig om onbereikbaar te worden voor de concurrentie.
In een scenario waarin Antonelli beide races in Singapore wint en Russell geen punten scoort, bedraagt het verschil tussen de twee teamgenoten nog 117 punten. De beslissing valt dan later.
Het meest gunstige scenario voor Antonelli is dat hij na de Grand Prix van de Verenigde Staten een voorsprong van 142 punten heeft. Er zijn dan nog maximaal 125 punten te behalen, waardoor hij niet meer in te halen is.
De jonge Italiaanse Mercedes-rijder kan daardoor al op het Circuit of the Americas de allerjongste F1-kampioen in de historie van de sport worden, mits alles meezit. Dit zou een historisch moment zijn.
Hij zou hiermee het huidige record van Sebastian Vettel, die 23 jaar, 4 maanden en 11 dagen oud was bij zijn eerste titel, met ruim drie jaar verpulveren. Een ongekende prestatie voor de jonge coureur.
Stel dat Antonelli alle resterende races wint, maar Russell steeds als tweede eindigt. Wat gebeurt er dan met het puntenverschil? Na de Grand Prix in de VS zou het verschil 99 punten bedragen.
Een race later, na de Grand Prix van Mexico, groeit de voorsprong in dit specifieke geval naar 106 punten. Omdat er hierna nog vier races zijn, en dus maximaal 100 punten te halen, wordt Antonelli kampioen in Mexico-Stad.
Antonelli beschikt over een royale marge in het kampioenschap. Hij heeft in de resterende zeven weekenden nog 100 punten nodig om op eigen kracht onbereikbaar te worden voor zijn concurrentie.
Dit komt neer op een gemiddelde van 14,2 punten per weekend, wat betekent dat hij in elke race een derde plaats of beter moet behalen om de titel veilig te stellen zonder afhankelijk te zijn van anderen.
Het maximaal haalbare eindtotaal aan punten voor George Russell is 419 punten. Om Russell nog een kans te geven, mag Antonelli, die nu op 320 punten staat, in de komende zeven races maximaal 98 punten pakken.
Lees ook
Dit betekent dat Antonelli gemiddeld minder dan 14 punten per race mag scoren, oftewel maximaal een vierde of vijfde plaats over de streep moet trekken. Russell moet op zijn beurt dan iedere race winnen.
Het mooie aan deze scenario’s is dat ze dit jaar een stuk minder waard zijn dan in andere seizoenen. Dit komt doordat de concurrentie veel sterker is geworden en punten wegsnoept bij Mercedes.
Max Verstappen in zijn Red Bull, de Ferrari’s en af en toe de McLarens doen mee om overwinningen en podiumplaatsen. Het is dus geen gegeven dat Mercedes, zoals in het Hamilton-Bottas-tijdperk, steevast 1-2 eindigt.
De huidige stand van zaken in het kampioenschap is als volgt: Kimi Antonelli leidt met 320 punten, gevolgd door George Russell met 236 punten. Lewis Hamilton staat op de derde plaats met 214 punten.
Charles Leclerc volgt met 191 punten, terwijl Lando Norris en Max Verstappen beide 188 punten hebben verzameld. Oscar Piastri staat op 128 punten, Isack Hadjar op 96 en Liam Lawson op 65 punten.
Pierre Gasly heeft 41 punten, Arvid Lindblad 38 en Franco Colapinto 27. Oliver Bearman staat op 20 punten, Gabriel Bortoleto op 10, Nico Hülkenberg op 7, Esteban Ocon op 7 en Fernando Alonso op 7 punten.
Carlos Sainz heeft 7 punten, Alexander Albon 5 en Yuki Tsunoda 1 punt. Lance Stroll, Valtteri Bottas en Sergio Pérez hebben nog geen punten weten te scoren in het seizoen 2026.
