Isack Hadjar heeft zijn Grand Prix van Bahrein in Maleisië persoonlijk als een “drama” bestempeld. Dit ondanks de historische doorbraak voor Red Bull, waarbij Max Verstappen de eerste overwinning behaalde met de eigen krachtbron van het team.
De Franse coureur eindigde de race op de vijfde plaats, hoewel hij lange tijd op koers lag voor een podiumfinish. Na een vroege inhaalactie op Liam Lawson wist Hadjar zijn vierde positie te verstevigen.
Hij reed achter Verstappen en de twee Mercedes-coureurs. Na het uitvallen van George Russell schoof Hadjar zelfs op naar de derde plaats, terwijl de safety car op de baan was.
Echter, Lewis Hamilton, die gedurende een groot deel van de race op jacht was naar de Red Bull, wist Hadjar te passeren en pakte de derde plek. Charles Leclerc degradeerde de RB22 vervolgens verder naar de vijfde positie.
Dit gebeurde op een weekend waarin Hadjar er sterk uitzag. Terugkijkend op de race voelde Hadjar dat het voor hem persoonlijk “een drama” was, zo vertelde hij aan de media.
Hij beschreef een plotseling batterijprobleem dat hem kwetsbaar maakte voor de Ferrari’s bij de herstart achter de safety car, met nog drie ronden te gaan. “Ik had geen snelheid; er was iets mis.”
“Ik verloor misschien wel een seconde per ronde vergeleken met de Mercedes. Het hele weekend waren we sneller, en in de race waren we absoluut nergens. De auto was verschrikkelijk om te besturen.”
Hadjar legde uit wat er in de slotfase gebeurde. “In de laatste paar ronden weet ik niet hoe het kwam dat we geen batterij meer hadden op het rechte stuk, waardoor ik me niet kon verdedigen tegen de Ferrari’s.”
Hij benadrukte het snelle verlies van zijn voorsprong. “Lewis lag vijftien seconden achter me, en toen, in een paar ronden, lag hij achter me. Het hele weekend was ik behoorlijk snel, en we moeten het probleem oplossen en in Singapore beter terugkomen.”
Hadjar gaf meer inzicht in de aard van het probleem. “Het zit aan de chassis-kant; ik denk dat de krachtbron in orde was. Het is gewoon zo dat ik in de eerste twee ronden na de herstart niet weet waarom ik zo weinig batterij had; daarna stabiliseerde het zich en was ik weer snel.”
Lees ook
Hij was ervan overtuigd dat hij anders zijn positie had kunnen behouden. “Anders had ik de derde plaats behouden, maar ik had gewoon geen grip. Zelfs achter de safety car voelde ik dat ik geen grip had, en het zou een moeilijke herstart worden, omdat het voelde alsof ik altijd op dezelfde band reed.”
Hadjar sloot zijn analyse af met een duidelijke conclusie over zijn eigen prestatie. “Het is geen goede dag voor mij; ik ben blij voor het team, maar het is een drama.”
