Red Bull Racing heeft zich sinds de oprichting in 2005 ontpopt tot een van de meest dominante krachten in de Formule 1. Het team, bekend om zijn agressieve strategieën en het vermogen om kampioenschapswinnende bolides te produceren, heeft een rijke geschiedenis van successen en belangrijke figuren die de weg hebben geplaveid voor hun positie aan de top van de autosport.
De oprichting en vroege jaren van Red Bull Racing
De geschiedenis van Red Bull Racing in de Formule 1 begon officieel op 15 november 2004, toen het Oostenrijkse energiedrankenconcern Red Bull GmbH het noodlijdende Jaguar Racing-team overnam van Ford. De overname, voor een symbolisch bedrag van één dollar, ging gepaard met de belofte om 400 miljoen dollar te investeren in het team over de daaropvolgende drie seizoenen.
Dit markeerde de entree van Red Bull in de koningsklasse van de autosport, met als doel om niet alleen deel te nemen, maar ook om te winnen.
Het team maakte zijn debuut in de Formule 1 tijdens de Grand Prix van Australië in 2005. Christian Horner werd in januari 2005 aangesteld als teambaas en CEO, waarmee hij op 31-jarige leeftijd de jongste teambaas in de Formule 1-geschiedenis werd. Onder zijn leiding begon het team met een mix van ervaren coureurs zoals David Coulthard en jonge talenten als Christian Klien en Vitantonio Liuzzi.
Het eerste podium voor Red Bull Racing werd behaald door David Coulthard tijdens de Grand Prix van Monaco in 2006. Een belangrijke stap in de ontwikkeling van het team was de komst van de legendarische ontwerper Adrian Newey in 2006, wiens invloed al snel zichtbaar werd in de RB3-bolide van 2007.
Dominantie en wereldkampioenschappen
Red Bull Racing heeft door de jaren heen een indrukwekkende reeks prestaties neergezet. De eerste overwinning kwam in 2009 tijdens de Chinese Grand Prix, met Sebastian Vettel achter het stuur. Dit was het begin van een gouden tijdperk voor het team.
Tussen 2010 en 2013 domineerde Red Bull Racing de sport, waarbij Sebastian Vettel vier opeenvolgende wereldtitels voor coureurs en het team vier opeenvolgende constructeurstitels behaalde. Na een periode van minder succes keerde het team terug aan de top met Max Verstappen. Hij behaalde vier opeenvolgende wereldtitels voor coureurs in 2021, 2022, 2023 en 2024.
Het team won ook de constructeurstitels in 2022 en 2023. In totaal heeft Red Bull Racing 130 Grand Prix-overwinningen behaald en acht coureurstitels en zes constructeurstitels gewonnen.
| Jaar | Coureur Wereldkampioen | Constructeurs Wereldkampioen |
|---|---|---|
| 2010 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing |
| 2011 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing |
| 2012 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing |
| 2013 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing |
| 2021 | Max Verstappen | – |
| 2022 | Max Verstappen | Red Bull Racing |
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull Racing |
| 2024 | Max Verstappen | – |
De sleutelfiguren achter het succes
Het succes van Red Bull Racing is onlosmakelijk verbonden met een aantal invloedrijke personen die het team hebben gevormd en geleid.
Christian Horner was vanaf de oprichting in 2005 tot halverwege het seizoen 2025 de teambaas en CEO van Red Bull Racing. Onder zijn leiding groeide het team uit tot een meervoudig kampioen. Halverwege 2025 nam hij afscheid van zijn functie.
Adrian Newey, de Chief Technical Officer, trad in 2006 toe tot het team en wordt algemeen beschouwd als een van de grootste ontwerpers in de Formule 1-geschiedenis. Zijn innovatieve ontwerpen lagen aan de basis van vele kampioenschapswinnende bolides van Red Bull.
Newey verliet Red Bull Racing in het eerste kwartaal van 2025 om zich te richten op de RB17 hypercar, waarna hij vanaf 2026 de overstap maakte naar Aston Martin.
Laurent Mekies is sinds juli 2025 de nieuwe CEO en teambaas van Oracle Red Bull Racing, als opvolger van Christian Horner. Mekies heeft een uitgebreide achtergrond in de Formule 1, met eerdere functies als teambaas van Visa Cash App RB (voorheen AlphaTauri), sportief directeur bij Ferrari en diverse rollen bij de FIA en Toro Rosso.
De evolutie van de krachtbron: van cosworth tot ford
De motorleveranciers van Red Bull Racing hebben door de jaren heen een aanzienlijke transformatie ondergaan, wat de ambitie van het team om altijd aan de top te staan weerspiegelt.
Bij de start in 2005 maakte Red Bull Racing gebruik van Cosworth-motoren. In 2006 stapte het team over op Ferrari-krachtbronnen. De langste samenwerking was met Renault, van 2007 tot en met 2015. Tussen 2016 en 2018 werden de Renault-motoren om marketingredenen omgedoopt tot TAG Heuer.
Vanaf 2019 begon een succesvolle samenwerking met Honda, die in 2021 culmineerde in de wereldtitel voor Max Verstappen. Hoewel Honda zich na 2021 officieel terugtrok uit de sport, bleven zij tot eind 2025 motoren leveren onder de naam Honda RBPT (Red Bull Powertrains).
Voor het Formule 1-seizoen 2026 en daarna is Red Bull Racing een strategisch technisch partnerschap aangegaan met Ford. Red Bull Powertrains zal in samenwerking met Ford de nieuwe generatie hybride krachtbronnen ontwikkelen en produceren.
Deze motoren zullen voldoen aan de nieuwe reglementen van 2026, die een 50/50-verdeling van elektrische en verbrandingskracht (1.6L V6 turbo) voorschrijven en volledig draaien op duurzame brandstoffen.
Red Bull Racing in 2026: coureurs en toekomstperspectieven
Het Formule 1-seizoen 2026 belooft een nieuw tijdperk in te luiden voor Red Bull Racing, met belangrijke veranderingen in zowel de leiding als de technische reglementen.
De leiding van het team is in handen van Laurent Mekies als CEO en teambaas. De technische directie wordt gevoerd door Pierre Waché.
De coureursopstelling voor Red Bull Racing in 2026 omvat Max Verstappen, wiens contract doorloopt tot 2028. Hij wordt vergezeld door Isack Hadjar en Liam Lawson als racecoureurs, met Yuki Tsunoda als testcoureur.
De RB21-bolide, de auto voor het seizoen 2026, zal worden ontworpen volgens de ingrijpende nieuwe technische reglementen van de Formule 1. Deze reglementen omvatten:
- Een nieuwe generatie krachtbronnen met een 50% elektrische en 50% verbrandingsmotor (1.6L V6 turbo), waarbij de complexe MGU-H wordt geëlimineerd en de MGU-K aanzienlijk wordt uitgebreid tot 350 kW elektrisch vermogen.
- Het gebruik van 100% duurzame brandstoffen.
- Lichtere, smallere en kortere auto’s, met een gereduceerde wielbasis en breedte, en een minimumgewicht van 768 kg.
- Actieve aerodynamica met beweegbare voor- en achtervleugels voor ‘Straight Mode’ (lage luchtweerstand) en ‘Corner Mode’ (maximale downforce).
- De introductie van een ‘Overtake Mode’ die coureurs extra elektrisch vermogen geeft om in te halen.
Deze veranderingen zijn gericht op het creëren van meer wendbare auto’s, het bevorderen van inhaalmogelijkheden en het vergroten van de relevantie van de Formule 1 voor toekomstige autotechnologieën, met een sterke focus op duurzaamheid. Red Bull Racing, met zijn nieuwe motorpartnerschap met Ford en een vernieuwde teamstructuur, staat klaar om deze uitdagingen aan te gaan en zijn positie als topteam in de Formule 1 te handhaven.
