Voormalig Formule 1-analist Peter Windsor, die in het verleden een uitgesproken fan was van Lewis Hamilton, uit nu zijn diepe zorgen over de Britse coureur. Windsor stelt dat Hamilton dit seizoen vaker dan wie dan ook onder het vergrootglas van de wedstrijdleiding heeft gelegen.
Opvallend is dat de recordkampioen desondanks regelmatig ‘gematst’ werd door de FIA, zo merkt Windsor op. De analist noemt het meest recente hoofdstuk van Hamiltons onoplettendheid ronduit “oncomfortabel” en stelt dat het gedrag van de Ferrari-coureur “belachelijk” begint te worden.
Hamiltons droom om te strijden voor een achtste wereldtitel is dit seizoen vervlogen. Na een reeks fouten en straffen is zijn achterstand opgelopen tot 103 punten, met nog zeven of acht Grands Prix te gaan. De coureur moet nu zelfs vrezen dat Lando Norris, Charles Leclerc en Max Verstappen hem nog zullen inhalen in het kampioenschap.
De 41-jarige Hamilton is dit seizoen al vaker in opspraak geraakt. Zo reed hij in Madrid tijdens de vrije trainingen vrijwel iedere collega in de weg. In Bakoe ontving hij een tweede officiële reprimande na een nieuw vergrijp, maar daar lijkt hij weinig van geleerd te hebben.
Windsor besprak op zijn YouTube-kanaal een nieuw incident waarbij Hamilton betrokken was. “Lewis was wat langzamer dan Charles Leclerc en had ook een groot moment in de tweede vrije training”, aldus Windsor, die niet onder de indruk was van Hamiltons vrijdag.
De analist omschrijft de situatie gedetailleerd. “Hamilton reed in een heel langzame ronde met 80 kilometer per uur.” Tegelijkertijd naderde Gabriel Bortoleto met een snelheid van meer dan 200 kilometer per uur, wat resulteerde in een enorm snelheidsverschil.
Volgens de FIA reed Bortoleto zelfs 240 kilometer per uur, waardoor het snelheidsverschil maar liefst 160 kilometer per uur bedroeg. Op de boordradio van Ferrari werd Hamilton echter niet gewaarschuwd voor het naderende verkeer.
Zijn team sprak alleen over waar hij tijd verloor ten opzichte van Charles Leclerc, ondanks dat zijn rechterspiegel beschadigd was. Bortoleto wilde Hamilton inhalen en er was voldoende ruimte om hem buitenom in te halen voor bocht 9.
Echter, Hamilton bewoog op het laatste moment naar rechts, waardoor Bortoleto scherp moest uitwijken naar links en hem binnendoor moest inhalen. Hamilton zag naar verluidt alleen een Audi aan de binnenkant passeren, terwijl Ferrari bleef praten over zijn rondetijd.
“Waar de f*ck is deze gast mee bezig, man?”
Bortoleto reageerde woedend op de boordradio, zo vertelt Windsor. De Braziliaan kreeg te horen dat Hamilton in een langzame ronde zat, maar dat kalmeerde hem niet. “Dat weet ik, maar hij ziet dat ik eraan kwam en hij bleef toch op me insturen”, riep Bortoleto.
Het incident past in een pijnlijk patroon, waarbij collega’s zich steeds vaker ergeren aan de Brit. Hamilton lijkt in de vrije trainingen alleen met zichzelf bezig te zijn, zo is de algemene indruk.
“Hamilton zei later dat hij niks kon zien in zijn rechterspiegel. Dit is niet bepaald de eerste keer dat dit gebeurt”, zucht Windsor. De analist herinnert eraan dat Hamilton in Monza ook al beweerde niets in zijn spiegels te zien.
Bovendien had Hamilton Bortoleto van ver kunnen zien aankomen en had hij dus ook in zijn linkerspiegel kunnen kijken. Windsor lijkt te suggereren dat Hamilton begint af te takelen en zijn scherpte verliest.
“We komen op het punt dat het belachelijk wordt”, concludeert Windsor stellig. Hij benadrukt dat Bortoleto volledig terecht boos was en wijst ook met een beschuldigende vinger naar het radiocontact bij Ferrari.
Het team gaf Lewis Hamilton totaal geen informatie over het verkeer en noemde Bortoleto helemaal niet. Hamilton leek zich volgens Windsor nauwelijks bewust te zijn van het feit dat hij wederom gevaarlijk bezig was op de baan.
“Ik weet niet eens of hij doorhad dat dit een moment was”, aldus Windsor. “Hij ging namelijk naar rechts en zag Bortoleto langzaam voorbijkomen aan de linkerkant. Het was een heel oncomfortabel moment.”
De wedstrijdleiding spaarde Hamilton opnieuw door slechts een waarschuwing uit te delen. Ferrari ontving echter wel een boete van 10.000 euro voor het incident, wat de ernst van de situatie onderstreept.
