Mercedes heeft tijdens de Britse Grand Prix van 2026 een sterke prestatie geleverd in de pitstraat. Het team noteerde de twee snelste bandenwissels van de race. George Russell herstelde zich van tegenslag en behaalde een podiumplaats op eigen bodem.
Russell’s onverwachte pitstop op ronde 34, veroorzaakt door een lekke band, werd in 2.18 seconden afgehandeld. Dit was de snelste stop van de middag en leverde Mercedes de DHL Fastest Pit Stop Award op.
Russell eindigde als tweede, tussen de Ferrari’s van racewinnaar Charles Leclerc en Lewis Hamilton. De snelle pitstop was cruciaal voor zijn herstel nadat hij door de lekke band naar de zevende plaats was teruggevallen.
Andrea Kimi Antonelli, teamgenoot van Russell, startte de race vanaf pole position. Hij viel echter terug en eindigde als vijftiende na een mechanisch probleem en een tijdstraf voor het overschrijden van de baanlimieten.
De snelheid van Mercedes in de pitstraat was geen incident. Antonelli’s eerste stop duurde 2.30 seconden, de op één na snelste van de race. Mercedes heeft dit seizoen al meerdere malen de snelste pitstop genoteerd, waaronder in Monaco.
Mercedes leidt momenteel de DHL Fastest Pit Stop Award met 203 punten. Ferrari staat tweede met 153 punten, gevolgd door Racing Bulls.
De monteurs van Ferrari leverden op Silverstone solide, maar minder snelle service. De Scuderia noteerde de zesde en zevende snelste stops van de race, met tijden van 2.39 en 2.49 seconden.
Eerder dit seizoen, tijdens de Grand Prix van Japan op Suzuka, toonde Ferrari echter een superieure pitstop-prestatie. Het team realiseerde daar de snelste individuele stop van 2.00 seconden voor Lewis Hamilton en de sterkste gemiddelde prestatie.
In 2025 won Ferrari de DHL Fastest Pit Stop Award. De focus van het team ligt op consistentie onder de drie seconden, in plaats van uitsluitend op absolute snelheid.
Ferrari’s sportief directeur, Diego Ioverno, legde in 2025 uit dat het team veel heeft geïnvesteerd in training en technische aanpassingen. Dit omvat nieuwe oplossingen voor monteurs, mede door veranderingen in bandenmaten en wielkappen voor 2026.
Moderne Formule 1-pitstops zijn een combinatie van menselijke vaardigheid en technologische innovatie. Verbeteringen aan krikken, wielmoeren en het gebruik van sensoren dragen bij aan de efficiëntie.
De strategische impact van pitstops bleek ook uit de race op Silverstone. Lewis Hamilton, rijdend voor Ferrari, maakte een late pitstop tijdens een Safety Car-periode. Dit kostte hem een positie aan Russell.
Lees ook
Russell’s podiumplaats verkleinde zijn achterstand op Antonelli in het kampioenschap tot 25 punten. De titelstrijd blijft daarmee open.
‘Ik ben erg blij hier te staan, ook al was het een erg ongelukkige race. Ik had de lekke band, kreeg toen geluk aan het einde met de safety car. Het was een zwaar weekend, maar ik blijf pushen. Het spel is begonnen.’
