Lewis Hamilton is tijdens de derde vrije training voor de Grand Prix van Spanje gecrasht. Opvallend genoeg negeerde de Brit daarna herhaaldelijk de instructies van Ferrari om zijn auto te parkeren. Deze keuze kan hem duur komen te staan, aangezien dit in strijd is met de reglementen.
De sessie begon rustig, met Ferrari als eerste topteam dat een rondetijd neerzette. Na verbeteringen van Kimi Antonelli en Lando Norris, ging Hamilton in de laatste bocht van het circuit de mist in. Hij miste de bocht volledig en raakte de muur.
Na de impact reed Hamilton achterwaarts het circuit weer op, met een kapotte voorvleugel onder zijn auto. Zijn race-engineer Carlo Santi gaf duidelijke instructies om de beschadigde Ferrari SF-26 onmiddellijk te parkeren.
“Stop de auto, stop de auto, stop de auto,” klonk het herhaaldelijk in het oor van de zevenvoudig wereldkampioen.
Hamiltons actie was op meerdere manieren onverstandig. Hij richtte meer schade aan door verder te rijden, liep een lekke band op en beschadigde waarschijnlijk de voorkant van zijn vloer. Bovendien is het niet toegestaan om met een onveilige auto door te rijden.
Santi liet het er dan ook niet bij zitten en drong aan. “Parkeer de auto op een veilige plek, op de veiligste plek die je kunt vinden,” luidde het nieuwe verzoek van de Italiaanse engineer. Hamilton luisterde echter wederom niet.
De Brit antwoordde dat hij de pitstraat zou proberen te halen, en anders ergens veilig zou parkeren. Santi probeerde duidelijk te maken dat Hamilton zijn auto verder beschadigde, wijzend op een lekke band rechtsvoor.
“We hebben een lekke band rechtsvoor. Stop de auto!”
Hamilton zag de lekke band, maar negeerde de instructie van zijn werkgever nog steeds. F1TV-commentator Alex Jacques hoorde de woordenwisseling met verbazing aan en merkte op dat Ferrari zich zorgen maakte over de FIA.
“Ferrari weet dat de FIA straks op de deur klopt, maar Hamilton zegt dat hij de schade kan zien en dat het oké is.”
Uiteindelijk haalde Hamilton de pitstraat niet en parkeerde zijn SF-26 in de tweede sector. Jolyon Palmer concludeerde hard: “Te weinig, te laat,” en merkte op dat het team zich duidelijk zorgen maakte over een mogelijke straf van de FIA.
Het is de vraag hoe hard de FIA zal optreden tegen Hamilton. Officieel mag hij niet doorrijden met een duidelijk beschadigde auto. Dat hij de instructies van zijn team negeerde, zal de 41-jarige Brit niet helpen.
Lees ook
Er zijn precedenten: Charles Leclerc kreeg in Japan 2019 een tiensecondenstraf in de race voor doorrijden met een onveilige auto. Sergio Pérez ontving in Canada 2024 een gridstraf van drie plekken en een boete voor Red Bull.
De sessie lag inmiddels al twintig minuten stil, omdat de baanomheining gerepareerd moest worden. De klok werd na twintig minuten stilgezet. Max Verstappen had voor de rode vlag nog geen ronde gereden en zag zijn training nagenoeg volledig in rook opgaan.
