Jack Doohan heeft een sterke indruk achtergelaten bij het Haas F1 Team na een recente test op het circuit van Jerez. De Australiër, die kandidaat is voor een zitje in 2027, keerde voor het eerst sinds zijn vertrek bij Alpine terug in een Formule 1-auto.
Doohan, de zoon van motorlegende Mick Doohan, nam deel aan een TPC-sessie (Testing of Previous Car) en bestuurde de VF-25 van 2026. Hij deelde de testtaken met Toyota-coureur Ryo Hirakawa en Super Formula-kampioen Sho Tsuboi.
De test in Spanje was zijn eerste F1-optreden sinds de Grand Prix van Miami in 2025 met Alpine. Haas zoekt nog naar een teamgenoot voor Oliver Bearman voor het seizoen 2027, waarbij Esteban Ocon’s positie onzeker is.
Eerder testte Haas ook in Portimão, waar Ferrari-junior Rafael Camara de grootste indruk maakte. Camara wordt momenteel gezien als de voornaamste kandidaat als Ocon vertrekt, mede door de steun van Ferrari.
Toch kan Doohan’s prestatie in Jerez niet worden genegeerd. Als teambaas Ayao Komatsu puur op prestaties let, blijft de Australiër zeker in de race voor het felbegeerde stoeltje.
Doohan uitte zijn dankbaarheid aan Haas via sociale media na zijn terugkeer in de cockpit. “Ongelooflijk gevoel om weer achter het stuur van een Formule 1-auto te zitten,” schreef hij.
“Enorm bedankt aan het hele Haas F1 Team.”
Komatsu heeft nog geen definitieve tijdlijn voor de beslissing over 2027. Hij benadrukt dat de prestaties van de coureurs de belangrijkste factor zullen zijn bij de keuze voor Bearman’s teamgenoot.
Mocht de prestatie van meerdere coureurs vergelijkbaar zijn, dan kunnen commerciële factoren en sponsoring een rol spelen. Komatsu is echter duidelijk over de prioriteiten van het team.
“We zullen nooit iemand nemen die drie tienden langzamer is, maar wel banden heeft met Toyota of Ferrari, of vijf miljoen euro extra aan sponsorgeld meebrengt. Dat gaan we niet doen, dus het draait eerst om prestaties.”
Komatsu voegde toe dat als coureurs qua prestaties “binnen tienden” van elkaar liggen, of “heel, heel dichtbij”, de commerciële banden en sponsorpakketten zeker een rol zullen spelen.
Over een tijdlijn voor de beslissing kon Komatsu nog niets zeggen. “Ik weet het niet. Niet volgende week, zal ik maar zeggen,” aldus de teambaas.
Hij benadrukte dat Haas in een “zeer gelukkige situatie” verkeert, omdat er “zoveel coureurs geïnteresseerd zijn in ons zitje.”
