Alpine heeft een omvangrijk upgrade-pakket geïntroduceerd voor de Grand Prix van Nederland op Zandvoort dit weekend. Het Franse team richt zich daarbij sterk op de aerodynamische prestaties van de onderkant en achterzijde van de A526.
Het uitgebreide pakket omvat aanpassingen aan de vloerbody, vloerplaat, vloerrand, diffuser, sidepod/coke-carrosserie, achterhoek, achterste impactstructuur en achtervleugel. Dit maakt het een van Alpine’s meest complete updates van het seizoen.
De vloer vormt het hart van dit pakket. Alpine heeft de geometrie van de vloerbody herzien om de luchtstroomkwaliteit over een breder scala aan bedrijfsomstandigheden te verbeteren en de lokale aerodynamische belasting te verhogen.
Ook de vloerplaat is opnieuw geprofileerd om de luchtstroom naar de achterkant van de auto te optimaliseren. De opnieuw ontworpen vloerranden moeten extra lokale belasting genereren en het luchtstroombeheer verbeteren.
De diffuser heeft een herziene geometrie gekregen, waarmee Alpine verdere aerodynamische prestaties uit de achterkant van de vloer wil halen. De wijzigingen zijn ontworpen om de lokale aerodynamische belasting te verhogen, met behoud van een efficiënt aerodynamisch platform.
Alpine heeft ook de sidepod- en coke-carrosserie opnieuw ontworpen als onderdeel van het pakket. De nieuwe carrosserie is ontwikkeld om efficiënt samen te werken met de herziene vloer.
Tegelijkertijd moet voldoende koelcapaciteit behouden blijven. Dit benadrukt de onderlinge verbondenheid van de aerodynamische veranderingen van het team.
Verdere aanpassingen zijn gedaan rond de achterhoek, waarbij elementen op de achterste trommelvlakken opnieuw zijn geprofileerd. Dit moet de interactie met de vloer verbeteren en extra lokale aerodynamische belasting genereren.
Ook de achterste impactstructuur heeft een bijgewerkte geometrie gekregen. Deze is gericht op het efficiënt verhogen van de aerodynamische belasting over het gehele werkingsbereik.
Het pakket wordt gecompleteerd met een opnieuw ontworpen achtervleugelklep. Alpine heeft het klepprofiel verfijnd om de belasting van de achtervleugel te verhogen, terwijl een stabiel en hoogwaardig stromingsveld behouden blijft.
De omvang van de update toont Alpine’s voortdurende inspanning om de aerodynamische prestaties van de A526 te verbeteren. De meeste veranderingen richten zich op het genereren en beheren van luchtstroom onder en naar de achterkant van de auto.
Echter, alleen Pierre Gasly krijgt toegang tot het complete upgrade-pakket op Zandvoort. Franco Colapinto zal moeten wachten tot de Grand Prix van Italië op Monza om de nieuwe componenten te ontvangen.
