De Formule 1 Grand Prix van Singapore heeft zich gepositioneerd als een voorloper in duurzaamheid, met ambitieuze doelen om de ecologische voetafdruk van het evenement aanzienlijk te verkleinen. De organisatie streeft ernaar de energie-uitstoot van het evenement tegen 2028 te halveren.
Dit wordt gerealiseerd door energieverbruik te verminderen, de capaciteit voor hernieuwbare energie te vergroten en Renewable Energy Certificates (REC’s) in te zetten voor onvermijdelijke emissies.
Sinds 2023 zijn alle bestaande baanverlichting langs het 4,94 kilometer lange Marina Bay Street Circuit vervangen door energiezuinige LED-lampen. Deze overstap heeft het energieverbruik voor de baanverlichting met ongeveer een derde gereduceerd.
Hernieuwbare energie en groene infrastructuur
De F1 Pit Building wordt sinds 2023 volledig aangedreven door zonne-energie, dankzij de installatie van 1.396 zonnepanelen op het dak. Deze panelen genereren voldoende elektriciteit om het gebouw een hele racemaand van stroom te voorzien.
Dit omvat de stroomvoorziening voor de Paddock Club suites, de Race Control Room, het Media Centre, de garages en de administratieve kantoren.
Overtollige zonne-energie wordt teruggeleverd aan het net om de energiekosten van de faciliteit te compenseren. De organisatie zet ook in op het geleidelijk uitfaseren van dieselgeneratoren en het verhogen van het gebruik van alternatieve brandstoffen zoals Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) met lagere koolstofemissies.
In 2025 overtrof Singapore GP de duurzaamheidsdoelstellingen die in 2022 waren vastgesteld, met een totale reductie van 42,54% in broeikasgasemissies (Scope 1, 2 en 3) gedurende de vijf maanden durende opbouw- en afbraakperiode. De reductie van Scope 1 en 2 emissies bedroeg 41,26%, wat de doelstelling van 26% overtrof.
Het evenement heeft sinds 2023 een drie-sterren milieukrediet van de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) behouden. Dit onderstreept de toewijding om een uitzonderlijke ervaring te leveren met minimale milieubelasting.
Logistieke uitdagingen van het europese tijdschema
De Singapore Grand Prix, als de oorspronkelijke nachtrace van de Formule 1, presenteert unieke logistieke en fysieke uitdagingen. Het ‘Europese tijdschema’ betekent dat de sessies ’s avonds laat en ’s nachts plaatsvinden om de Europese kijkers tegemoet te komen.
Dit resulteert in vroege ochtenduren voor coureurs en teamleden.
De combinatie van intense hitte en hoge luchtvochtigheid in Singapore, met temperaturen die vaak boven de 30 graden Celsius uitkomen, maakt de race fysiek veeleisend. Coureurs kunnen tijdens de race wel 3 tot 5 kilogram aan lichaamsgewicht verliezen door uitdroging.
De introductie van het sprintraceformat in 2026 voegt een extra dimensie toe aan de complexiteit. Er is slechts één vrije training op vrijdag overdag, gevolgd door sprintkwalificatie ’s nachts en de sprintrace overdag op zaterdag.
Lees ook
Dit betekent dat teams en coureurs snel de juiste afstelling moeten vinden onder wisselende omstandigheden.
Het ‘race & festival’-concept met internationale headliners
De Singapore Grand Prix staat bekend om zijn unieke ‘Race & Festival’-concept, dat races van wereldklasse combineert met een uitgebreid entertainmentprogramma. Het evenement transformeert het 772.000 vierkante meter grote Circuit Park in een driedaags festival met non-stop entertainment.
Voor de editie van 2026 omvat de line-up op het Padang Stage in Zone 4 internationale headliners zoals JJ Lin, The Killers, Zara Larsson, James Arthur en Lana Del Rey. Daarnaast zijn er optredens op de Wharf Stage en de nieuwe Barge Stage in Zone 1, met artiesten als Janet Jackson, Split Enz en Goo Goo Dolls.
Toegang tot de concerten is inbegrepen bij een geldig raceticket, zonder extra kosten of upgrades voor de hoofdpodia. Dit maakt de Singapore Grand Prix een van de grootste livemuziekevenementen in Azië, naast de Formule 1-actie.
Vergroening van tijdelijke evenementinfrastructuur
De vergroening van de tijdelijke evenementinfrastructuur rond Marina Bay is een speerpunt van de duurzaamheidsstrategie. Er wordt ingezet op het verminderen van afval, het gebruik van duurzaam geproduceerde materialen en het bevorderen van een circulaire economie.
Sinds 2011 wordt gebruikt frituurvet van horeca-exploitanten verzameld en omgezet in biodiesel. In 2022 werd 2.100 kg verzameld, wat resulteerde in een reductie van meer dan 4.000 kg CO2-uitstoot.
De verkoop van wegwerp plastic flessen met stilstaand water is stopgezet, wat in vergelijking met 2019 160.000 plastic flessen heeft geëlimineerd. Er zijn meer waterpunten in het Circuit Park om fans aan te moedigen hun eigen herbruikbare flessen te gebruiken.
In de Paddock Club, Hospitality Suites en geselecteerde personeelskantines wordt duurzaam geproduceerd serviesgoed gebruikt. Ook wordt voedselafval uit geselecteerde horecagebieden proefondervindelijk omgezet in landbouwklare meststoffen.
De paddock club als zakelijk middelpunt
De Paddock Club van de Singapore Grand Prix fungeert als een belangrijk zakelijk middelpunt voor de Aziatische F1-markt. Het biedt een exclusieve omgeving voor corporate hospitality en netwerkmogelijkheden.
De suites in de F1 Pit Building, inclusief die van de Paddock Club, worden van stroom voorzien door de zonnepanelen op het dak. Dit draagt bij aan de duurzaamheidsprestaties van de premium hospitality-ervaring.
Toekomstperspectief en contractstatus
De Singapore Grand Prix heeft een langdurig contract met de Formule 1, dat loopt tot en met het seizoen 2028. Dit zevenjarige contract werd in januari 2022 overeengekomen tussen Singapore GP Pte Ltd (SGP), de Singapore Tourism Board (STB) en Formula 1.
Deze verlenging, de langste tot nu toe voor Singapore, biedt een langere aanloop om de herstellende internationale reisvraag te benutten. Het onderstreept de positie van Singapore als een belangrijke wereldwijde hub en een iconisch evenement op de F1-kalender.
| Evenement | Formule 1 Singapore Grand Prix |
| Locatie | Marina Bay Street Circuit, Singapore |
| Contractduur | 2022 – 2028 (7 jaar) |
| Titel Sponsor | Singapore Airlines (tot en met 2028) |
| Duurzaamheidsdoel | Halvering energie-uitstoot tegen 2028 |
| FIA Accreditatie | Drie-sterren Milieukrediet (sinds 2023) |
