Fernando Alonso Díaz, geboren op 29 juli 1981 in Oviedo, Spanje, is een van de meest gelauwerde en ervaren coureurs in de geschiedenis van de Formule 1. Met twee wereldtitels, 32 Grand Prix-overwinningen en meer dan 400 racestarts op zijn naam, heeft de Spanjaard een onuitwisbare stempel gedrukt op de koningsklasse van de autosport.
Momenteel rijdend voor het Aston Martin F1-team, waar hij een contract heeft tot en met ten minste het einde van 2026, blijft de veteraan op 45-jarige leeftijd een geduchte concurrent op de grid.
De vroege jaren en de invloed van vader José luis Alonso
De basis voor de indrukwekkende carrière van Fernando Alonso werd al op zeer jonge leeftijd gelegd. Zijn vader, José Luis Alonso, een amateur-kartcoureur en monteur van beroep, speelde hierin een cruciale rol.
Oorspronkelijk bouwde José Luis een kart voor zijn achtjarige dochter Lorena, maar zij toonde weinig interesse. De toen driejarige Fernando was echter direct gefascineerd.
Hoewel de pedalen moesten worden aangepast, bleek al snel dat hij een uitzonderlijk talent bezat.
Wat begon als een hobby, werd al snel een serieuze aangelegenheid. Fernando won zijn eerste race in 1988 en domineerde al snel de lokale en nationale kartcompetities.
De familie Alonso bracht grote financiële offers om de carrière van hun zoon te ondersteunen. José Luis fungeerde als zijn monteur en reisde het hele land door, terwijl moeder Ana Díaz de racepakken naaide.
Deze periode vormde de basis voor Alonso’s vechtersmentaliteit en zijn diepe waardering voor de inspanningen die nodig zijn om de top te bereiken. Zijn vader leerde hem de waarde van het materiaal en het geld dat ermee gemoeid was, een les die de jonge coureur zich ter harte nam.
De weg naar de formule 1 en de gouden jaren bij Renault
Na een succesvolle periode in de karts en lagere raceklassen, maakte Alonso in 2001 zijn Formule 1-debuut bij het bescheiden Minardi-team. Ondanks het niet-competitieve materiaal wist hij indruk te maken met zijn snelheid en volwassenheid.
Dit leverde hem een contract op als testcoureur bij Renault onder leiding van Flavio Briatore, die zijn manager werd. In 2003 kreeg hij een vast racezitje en liet hij direct zijn potentieel zien door in Maleisië de jongste polesitter ooit te worden en later dat jaar in Hongarije de jongste Grand Prix-winnaar.
Het hoogtepunt van zijn carrière volgde in 2005 en 2006. Met de Renault R25 en R26 domineerde Alonso het veld.
In 2005 werd hij de eerste Spaanse en destijds jongste wereldkampioen in de F1-geschiedenis, waarmee hij een einde maakte aan de dominantie van Michael Schumacher en Ferrari. Een jaar later prolongeerde hij zijn titel na een intens duel met diezelfde Schumacher, wat hem de jongste tweevoudig wereldkampioen maakte.
Een reis langs topteams: McLaren, Ferrari en de terugkeer
Na zijn succes bij Renault volgden periodes bij McLaren (2007), een tweede termijn bij Renault (2008-2009) en een langdurig verblijf bij Ferrari (2010-2014). Hoewel hij bij Ferrari drie keer vice-wereldkampioen werd (2010, 2012, 2013), wist hij zijn derde wereldtitel net niet te veroveren.
Zijn tijd bij deze teams werd gekenmerkt door intense competitie, politieke spanningen en momenten van pure briljantheid, waarbij hij vaak auto’s naar posities reed die ze op papier niet verdienden.
Na een moeizame tweede periode bij McLaren (2015-2018) nam Alonso eind 2018 afscheid van de Formule 1. Hij keerde in 2021 terug bij het team van Alpine (voorheen Renault) en liet met een podiumplaats in Qatar zien dat hij zijn snelheid niet was verloren.
Eind 2022 maakte hij de verrassende overstap naar Aston Martin, een team met grote ambities.
De fysieke en mentale kracht van Alonso op latere leeftijd
Een van de meest besproken aspecten van Fernando Alonso is zijn vermogen om op 45-jarige leeftijd nog steeds op het hoogste niveau te presteren in een fysiek en mentaal veeleisende sport. De combinatie van zijn leeftijd en ervaring maakt hem een unieke verschijning op de grid.
Zijn toewijding aan fysieke fitheid is een sleutelfactor in zijn lange carrière.
De Spaanse coureur staat bekend om zijn onverzettelijke wil om te winnen en zijn vermogen om een team volledig te motiveren. Zijn overstap naar Aston Martin in 2023 bleek een schot in de roos.
In zijn eerste seizoen voor het Britse team behaalde hij acht podiumplaatsen, waaronder zijn 100e carrièrepodium in Saoedi-Arabië, en eindigde hij als vierde in het kampioenschap. Dit toont aan dat de leeftijd van Alonso in F1 geen belemmering vormt voor topprestaties.
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Geboortedatum | 29 juli 1981 |
| Leeftijd | 45 jaar |
| Geboorteplaats | Oviedo, Spanje |
| Nationaliteit | Spaans |
| Lengte Fernando Alonso | 1,71 meter |
| Gewicht | Circa 68 kg |
Alonso’s avonturen buiten de formule 1
Tijdens zijn sabbatical van de Formule 1 in 2019 en 2020 richtte Alonso zijn vizier op andere raceklassen, met als doel het winnen van de prestigieuze ‘Triple Crown of Motorsport’ (winst in de GP van Monaco, de 24 uur van Le Mans en de Indianapolis 500). Hij won de 24 uur van Le Mans tweemaal met Toyota, in 2018 en 2019, en werd in het seizoen 2018-2019 ook wereldkampioen in het FIA World Endurance Championship (WEC).
Daarnaast won hij de 24 uur van Daytona in 2019. Zijn deelnames aan de Indianapolis 500 en de Dakar Rally onderstrepen zijn veelzijdigheid en passie voor de racerij.
Het vermogen en de zakelijke instincten van Alonso
Door zijn lange en succesvolle carrière heeft Fernando Alonso een aanzienlijk vermogen opgebouwd. Schattingen van zijn nettowaarde lopen uiteen, maar liggen volgens diverse bronnen tussen de 260 en 400 miljoen dollar.
Zijn inkomen bestaat niet alleen uit zijn salaris als F1-coureur, dat bij Aston Martin aanzienlijk is, maar ook uit bonussen, persoonlijke sponsordeals en slimme investeringen. Recente berichten suggereren dat Alonso voor zijn contractverlenging tot en met 2027 een jaarsalaris van rond de 40 miljoen euro heeft bedongen.
Buiten de baan heeft Alonso ook geïnvesteerd in zijn passie. Hij heeft een eigen museum en kartingcircuit in zijn geboortestreek Asturië, waar hij jonge talenten helpt zich te ontwikkelen in de autosport.
Daarnaast bezit hij diverse eigendommen, waaronder in Groot-Brittannië, Dubai en de Zwitserse Alpen.
De toekomst bij Aston Martin en zijn nalatenschap
Met zijn contractverlenging bij Aston Martin heeft Alonso zijn toekomst in de Formule 1 veiliggesteld tot en met de nieuwe motorreglementen van 2026, wanneer het team gaat samenwerken met Honda. Deze meerjarige verbintenis toont zijn geloof in het project van teameigenaar Lawrence Stroll en de technische leiding.
Als de meest ervaren Spaanse coureur ooit, blijft hij een inspiratiebron en een maatstaf voor nieuwe generaties. Zijn onvermoeibare drive en zijn vermogen om op 45-jarige leeftijd nog steeds te strijden voor podiumplaatsen, cementeren zijn status als een van de grootste coureurs aller tijden.
