Isack Hadjar baalt van een “dom” verloren podiumplek tijdens de Grand Prix van Bahrein. De coureur van Red Bull sprak van een “ramp” voor zichzelf, terwijl zijn teamgenoot Max Verstappen de overwinning vierde.
Na zijn indrukwekkende prestaties in Baku leek Hadjar ook in de Grand Prix van Bahrein in Maleisië op weg naar succes. Hij kwalificeerde zich sterk, net als zijn teamgenoot Max Verstappen.
De Fransman wist zich aanvankelijk in de top drie te nestelen, ondanks de hectiek om hem heen. Vanaf het begin van de race ontbrak het hem echter aan snelheid in de auto.
Hij bevond zich weliswaar in de top drie, maar had geen enkele kans om de Mercedes-coureurs te achtervolgen of onder druk te zetten. Zijn voorsprong slonk snel tegen het einde.
Hadjar schoof op naar de derde plaats toen George Russell problemen kreeg. Deze positie kon hij echter niet vasthouden, want Lewis Hamilton van Ferrari haalde hem snel in.
Hamilton passeerde hem bij de herstart voor de derde plek. Ook Charles Leclerc wist Hadjar in te halen, ondanks dat de Monegask zelf ook niet over veel snelheid beschikte.
Hadjar klaagde over batterijproblemen in de laatste ronden, waardoor de Ferrari-coureurs hem konden passeren. Hij noemde het “zo dom” om het podium op deze manier te verliezen.
“Daardoor kon ik op de rechte stukken niet verdedigen tegen de Ferrari’s. We verliezen het podium door zoiets doms.”
“Ja, geen snelheid,” vertelde Hadjar na de Grand Prix van Bahrein aan de media. “Ik kan onmogelijk nu een seconde per ronde langzamer zijn. Zelfs vergeleken met Mercedes, waar we het hele weekend sneller waren.”
“En nu in de race waren we absoluut nergens, de auto was verschrikkelijk om mee te rijden,” vervolgde hij. “De laatste paar ronden hadden we geen batterij meer, ik weet niet hoe dat kwam.”
Lees ook
“Hamilton lag vijftien seconden achter me en binnen een paar ronden zat hij achter me,” legde Hadjar uit. “Het hele weekend was ik echt sneller dan hij.”
“We moeten het probleem in Singapore oplossen en het beter doen,” concludeerde Hadjar. Hij gaf aan dat het probleem chassis-gerelateerd was, en niet aan de krachtbron lag.
De krachtbron had immers zijn eerste overwinning behaald dankzij Verstappen. Hadjar benadrukte dat de motor zelf prima functioneerde.
Hoewel het batterijprobleem hem posities kostte aan Hamilton en Leclerc, wist hij in de laatste ronden te stabiliseren. Toch ontbrak het hem aan grip.
Dit gebrek aan grip was zowel bij de start als achter de safety car voelbaar. “Nee, aan de chassis-kant, ik weet niet… de krachtbron was prima,” vervolgde Hadjar.
“Het waren alleen de eerste twee ronden na de start. Ik weet niet waarom we zo weinig batterij hadden.”
“Daarna stabiliseerde het zich en was ik weer snel. Anders had ik de derde plaats behouden,” legde hij uit. “Maar het was de grip, zelfs achter de safety car voelde ik geen grip.”
“Het zou een moeilijke herstart voor me worden, het voelde alsof ik steeds op dezelfde banden reed. Alsof ik terugkwam op een compound die al gebruikt was.”
Hadjar was blij dat Red Bull Ford de eerste overwinning van het F1 2026-seizoen behaalde. Zijn eigen race noemde hij echter een “ramp”.
“Het was geen goede dag voor mij, dus ik kan niet echt… Ik ben blij voor de jongens, maar ja, het is een ramp voor mij,” besloot Hadjar.
