De Formule 1-kalender ondergaat de komende jaren een significante uitbreiding met diverse landen die concrete plannen presenteren voor het organiseren van een Grand Prix. Deze ontwikkelingen weerspiegelen de wereldwijde groei en populariteit van de sport.
Meerdere overheden en steden tonen actieve interesse en investeren in de benodigde infrastructuur om een plek op de prestigieuze racekalender te bemachtigen. De focus ligt hierbij zowel op permanente circuits als op spectaculaire stratencircuits.
Zuid-Korea zet in op terugkeer
Zuid-Korea heeft op 17 april 2026 plannen onthuld om de Formule 1-race terug te brengen naar het land, voor het eerst sinds 2013. De stad Incheon, nabij de hoofdstad Seoul, is de beoogde locatie voor een nieuw stratencircuit.
Dit circuit, met een lengte van vijf kilometer, moet in 2028 zijn debuut maken op de kalender. Het ontwerp omvat vijftien bochten en is geïnspireerd op de circuits van Singapore en Las Vegas.
De burgemeester van Incheon, Yoo Jun Bok, benadrukt dat de stad de optimale plek is voor een F1-race. Hij verwacht dat het evenement 300.000 tot 400.000 bezoekers zal trekken over drie dagen.
De geschatte investering voor het organiseren van een F1-race in Incheon bedraagt meer dan 800 miljard won, wat neerkomt op ongeveer 540 miljoen dollar aan private investeringen. Het plan richt zich op het koppelen van de Grand Prix aan de K-cultuur.
Thailand richt zich op stratencircuit bangkok
Thailand heeft aanzienlijke stappen gezet in zijn bod om een Formule 1 Grand Prix in Bangkok te organiseren. De Sports Authority of Thailand heeft een eerste concept van een stratencircuit vrijgegeven.
Het voorgestelde circuit is 5,7 kilometer lang, telt achttien bochten en is ontworpen voor een mogelijke debuut in 2028. De Thaise regering heeft al een voorstel van 1,2 miljard dollar goedgekeurd voor een vijfjarig racecontract tot en met 2032.
De bouw van het circuit zal naar verwachting één tot twee jaar in beslag nemen zodra het is goedgekeurd. Chatuchak wordt genoemd als de voorkeurslocatie, hoewel andere plekken in de hoofdstad en provincies zoals Chon Buri ook worden overwogen.
De Formule 1-CEO Stefano Domenicali heeft in april 2025 al gesprekken gevoerd met de Thaise premier over een straatrace in Bangkok. De Thaise overheid ziet de race als een manier om het internationale toerisme te stimuleren.
Lees ook
Colombia ambities voor caribische Grand Prix
De Colombiaanse stad Barranquilla heeft haar interesse in het organiseren van een Formule 1 Grand Prix opnieuw bevestigd. Burgemeester Alejandro Char leidt de plannen om een race in het land te realiseren.
Voorlopige voorstellen voor het circuit in Barranquilla omvatten een semi-stedelijke lay-out. Deze maakt gebruik van de kenmerkende eigenschappen van de stad, zoals de waterkant en de nabijheid van de Magdalena-rivier.
In 2022 moest Barranquilla bereid zijn een tienjarig contract van 40 miljoen dollar per race te tekenen om kans te maken op een Grand Prix. Een Formule 1-race zou een aanzienlijke economische impuls betekenen voor de regio.
De toenmalige president Iván Duque berekende destijds dat een F1-weekend tot 320.000 bezoekers zou trekken, waarvan ongeveer 60.000 internationale toeristen. Deze toeristen zouden gemiddeld 600 dollar per dag uitgeven.
Zuid-Afrika werkt aan FIA grade 1 status kyalami
Het Kyalami Grand Prix Circuit in Zuid-Afrika, nabij Johannesburg, heeft lange tijd de ambitie om de Formule 1 terug te brengen naar het Afrikaanse continent. De laatste F1-race vond hier plaats in 1993.
In 2024 werd Apex Circuit Design gecontracteerd om een technisch plan te ontwikkelen voor het behalen van de FIA Grade 1-accreditatie. Dit is een vereiste voor het organiseren van Formule 1-races.
De FIA heeft de voorstellen in juni 2025 formeel goedgekeurd, waardoor Kyalami een periode van drie jaar heeft gekregen om de bouwwerkzaamheden te voltooien. Na implementatie en inspectie zal Kyalami het enige FIA Grade 1-circuit in Afrika zijn.
Hoewel de FIA-goedkeuring van het ontwerp geen onmiddellijke toevoeging aan de kalender garandeert, zijn commerciële overeenkomsten met Formula One Management en overheidssteun nog steeds noodzakelijk. De eigenaar van het circuit, Toby Venter, heeft de visie om Kyalami te herstellen als een bestemming van wereldklasse.
Indonesië verkent opties voor nieuw Circuit
Indonesië heeft eveneens interesse getoond in het organiseren van een Formule 1 Grand Prix. Er zijn plannen voor de bouw van een F1-circuit in Lagoi Bintan, op de Riau-eilanden.
Dit circuit zal naar verwachting 75 tot 100 hectare beslaan en is ontworpen met een concept dat de nadruk legt op natuurlijke landschappen, vergelijkbaar met het Mandalika Circuit. De voorzitter van de Indonesische Motor Associatie (IMI), Bambang Soesatyo, heeft dit bevestigd.
Lees ook
Daarnaast zijn er in het verleden gesprekken geweest over een ‘Jakarta International Circuit’ en ondergaat het Sentul Circuit een herontwerp. Een Indonesische miljardair heeft ook plannen voor een stad met een themapark en een Formule 1-circuit.
De Formule 1-organisatie ziet kansen voor meerdere Zuidoost-Aziatische landen, waaronder Indonesië, om een Grand Prix te organiseren. De succesvolle terugkeer van de Chinese Grand Prix heeft de vraag naar lokale evenementen in Azië aangetoond.
De toekomstige Formule 1 kalender vormt zich
De Formule 1-kalender voor 2027 is reeds bekendgemaakt en omvat 24 Grands Prix. Het seizoen start in maart in Bahrein en eindigt in december in Abu Dhabi.
Opvallende wijzigingen zijn de terugkeer van Portugal met het Autódromo Internacional do Algarve (Portimão) en Turkije met Istanbul Park. Deze circuits keren na enkele jaren afwezigheid terug op de kalender.
De Grand Prix van Spanje verhuist vanaf 2026 naar Madrid, waar het semi-permanente stratencircuit Madring de gastheer zal zijn tot en met 2035. Dit circuit vervangt het Circuit de Barcelona-Catalunya.
De Formule 1 zet in op een efficiëntere logistiek door races geografisch te groeperen om de reistijd en milieubelasting te verminderen. Dit omvat raceblokken in het Midden-Oosten, Azië, Europa en Noord- en Zuid-Amerika.
Zandvoort zal in 2026 zijn laatste Nederlandse Grand Prix organiseren, terwijl Spa-Francorchamps en Barcelona vanaf 2027 zullen rouleren. België zal in 2027 de race hosten.
Maleisië heeft in oktober 2026 de verplaatste Grand Prix van Bahrein georganiseerd op het Sepang International Circuit. Dit markeerde een tijdelijke terugkeer van F1-races in Maleisië sinds 2017.
| Land / Stad | Type Circuit | Status | Mogelijke Debuut | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Zuid-Korea (Incheon) | Stratencircuit | Plannen onthuld | 2028 | 5 km, 15 bochten, K-cultuur integratie. |
| Thailand (Bangkok) | Stratencircuit | Plannen gevorderd, MoU getekend | 2028 | 5.7 km, 18 bochten, 1.2 miljard dollar voor 5 jaar. |
| Colombia (Barranquilla) | Semi-stedelijk circuit | Interesse bevestigd | Nog te bepalen | Lay-out langs Magdalena-rivier, economische impuls verwacht. |
| Zuid-Afrika (Kyalami) | Permanent circuit | FIA Grade 1 goedkeuring ontwerp | Nog te bepalen | 4.529 km, technische roadmap goedgekeurd, commerciële deals nodig. |
| Indonesië (Bintan) | Permanent circuit | Plannen voor bouw | Nog te bepalen | 75-100 hectare, nadruk op natuurlijke landschappen. |
| Spanje (Madrid) | Semi-permanent stratencircuit (Madring) | Bevestigd | 2026 | 5.414 km, 22 bochten, contract tot 2035. |
| Portugal (Portimão) | Permanent circuit | Terugkeer bevestigd | 2027 | Tweejarige deal, Autódromo Internacional do Algarve. |
| Turkije (Istanbul Park) | Permanent circuit | Terugkeer bevestigd | 2027 | Istanbul Park. |
