Aston Martin krijgt dit weekend op Zandvoort een belangrijke motorupdate van Honda. De Japanse fabrikant introduceert de langverwachte nieuwe F1-krachtbron tijdens de Grand Prix van Nederland. Dit volgt op de succesvolle introductie van Aston Martins B-spec auto in Hongarije.
De nieuwe motor moet het team helpen herstellen van een moeizame start van het seizoen 2026. Honda heeft echter alvast de verwachtingen getemperd rondom de geüpdatete krachtbron.
Shintaro Orihara, Honda’s trackside manager en hoofdingenieur, benadrukt dat er geen wonderen verwacht moeten worden. Hij stelt dat realisme geboden is in de Formule 1.
“Ik kan niet uitleggen hoeveel gat we kunnen dichten met deze update. In de Formule 1 moeten we realistisch zijn, dus we kunnen geen magische update brengen.”
Volg GPheadline op FacebookBlijf dagelijks op de hoogte van het laatste F1-nieuws
Orihara gelooft wel dat de update “goede stappen” zal opleveren. Hij erkent dat er nog steeds een gat is met de concurrentie, zeker na de grote update van Aston Martin in Hongarije.
“Elke 50 of 100 milliseconden is erg belangrijk om onze positie te verbeteren,” aldus Orihara. “Ik geloof dat onze update dat soort verbetering in rondetijden kan brengen.”
De nieuwe Honda-motor maakte zijn debuut tijdens een filmdag in Hongarije aan het begin van de zomerstop. Orihara bevestigde dat de krachtbron zonder problemen functioneerde.
“Dat was de eerste keer dat we een nieuwe specificatie motor introduceerden aan de chassis-kant,” legde hij uit. “We bevestigden dat de krachtbron werkte zoals verwacht op het nieuwe chassis, wat een positief punt is.”
Honda verzamelde ook “interessante data op het gebied van rijdbaarheid.” Deze gegevens zijn geanalyseerd en gebruikt om de instellingen voor Zandvoort te optimaliseren.
Het feit dat alle geplande runs zonder problemen werden voltooid, wordt eveneens als een positief aspect beschouwd. Dit duidt op een soepele introductie van de nieuwe unit.
Lees ook
Honda verwacht geen gridstraffen te ontvangen dit weekend als gevolg van de motorupgrade. Ook zijn ze ervan overtuigd dat de trillingsproblemen van eerder dit seizoen niet zullen terugkeren.
De voornaamste focus voor het weekend in Zandvoort ligt op het optimaliseren van de rijdbaarheid van de nieuwe motor. Daarnaast wil Honda meer basisvermogen vinden.
Orihara verklaarde dat “ons zwakke punt motorvermogen is.” Daarom richt het team zich op het verbeteren van de motorprestaties, met name de verbrandingskarakteristieken.
Ook het verminderen van wrijving is een belangrijk aandachtspunt om meer prestaties te genereren. De software en het ERS-systeem zijn ongewijzigd gebleven.
Een verbeterde motorprestatie zal echter ook de energie-uitrol (deployment) ten goede komen. Honda zal nauwlettend controleren hoe dit werkt met de nieuwe krachtbron.
Orihara bevestigde dat dit de enige grote update voor dit jaar is. Kleine modificaties zijn mogelijk als er goede oplossingen worden gevonden.
De volgende grote update van de krachtbron staat echter pas gepland voor het seizoen 2027. Dit geeft een duidelijk beeld van de ontwikkelingsstrategie.
