De Formule 1-kalender ondergaat de komende jaren aanzienlijke veranderingen, met zowel de introductie van nieuwe circuits als ingrijpende verbouwingen aan bestaande locaties. Deze ontwikkelingen zijn gericht op het verbeteren van de race-ervaring, het verhogen van de veiligheid en het moderniseren van de faciliteiten voor teams en fans.
De aanpassingen variëren van complete nieuwbouwprojecten tot strategische upgrades van pitcomplexen, tribunes en circuitlay-outs, met een duidelijke focus op de seizoenen 2026 en daarna.
Nieuwe circuits en lay-out wijzigingen
Madrid maakt in 2026 zijn debuut op de Formule 1-kalender met het ‘Madring’ circuit, dat de Spaanse Grand Prix zal hosten tot 2035. Dit hybride circuit combineert permanente secties rond de IFEMA-hallen met tijdelijke openbare wegen en telt 22 bochten over een afstand van 5,416 kilometer.
Een opvallend kenmerk is de zwaar verhoogde bocht ‘La Monumental’, een 270-graden bocht met een banking tot 24 procent, die plaats biedt aan 45.000 toeschouwers.
Het Jeddah Corniche Circuit in Saoedi-Arabië zal naar verwachting later dit decennium worden vervangen door het nieuwe Qiddiya Speed Park Track, ook wel bekend als ‘The Blade’, nabij Riyadh. Dit futuristische circuit, ontworpen door Hermann Tilke en voormalig F1-coureur Alex Wurz, zal een verhoogde bocht 1 hebben die tot wel 20 verdiepingen hoog kan zijn.
De Qiddiya-baan zal 21 bochten tellen en een LED-verlichte remzone bevatten.
Het Miami International Autodrome heeft vier nieuwe circuitconfiguraties toegevoegd voor jaarrond gebruik, zonder dat wegafsluitingen nodig zijn. De grootste hiervan is de ‘Extended Marina Loop’, die in mei 2025 de Ferrari Racing Days zal hosten.
Op Suzuka, de traditionele locatie van de Japanse Grand Prix, wordt het wegdek van de ‘West Course’, inclusief de beroemde ‘Spoon Curve’, opnieuw geasfalteerd ter voorbereiding op het seizoen 2026.
Moderne pitcomplexen en paddock faciliteiten
De bouw van het pitgebouw en de Paddock Club op het Madring circuit in Madrid vordert gestaag, met een geplande oplevering die aansluit bij de Grand Prix van 2026. Het pitgebouw, met drie verdiepingen en een hoogte van 18,5 meter, zal 14 modulaire garages huisvesten, waarvan 11 voor de teams en drie voor de FIA.
De Paddock Club, gelegen op de bovenste verdiepingen, biedt exclusieve lounges, premium hospitalityruimtes en panoramische terrassen met uitzicht op de pitstraat.
Lees ook
In Miami wordt de Paddock Club van het Miami International Autodrome uitgebreid met een permanente toevoeging van 10.683 vierkante meter, waardoor de totale oppervlakte op ongeveer 28.330 vierkante meter komt. Deze uitbreiding, die naar verwachting in 2027 gereed is, zal de capaciteit verhogen tot ongeveer 9.200 gasten, waarmee het een van de grootste premium hospitalityruimtes op de F1-kalender wordt.
Het omvat ook een permanente thuisbasis voor de Precision Drive Club, met een werkplaats, simulatorlabs en een privélounge.
Circuit Zandvoort heeft in april 2024 een grootschalige uitbreiding van de pitstraat en een vernieuwing van het bovengelegen restaurant Bernie’s Bar & Kitchen afgerond. Deze verbouwingen voldeden aan de strenge FIA-eisen voor de Dutch Grand Prix en versterkten de positie van het circuit als multifunctionele evenementenlocatie.
Verbouwingen aan tribunes en algemene faciliteiten
Circuit de Spa-Francorchamps ondergaat een renovatieprogramma van 80 miljoen euro over een periode van tien jaar, mede ter voorbereiding op de 24-uurs motorrace. Dit omvat de bouw van nieuwe tribunes en de verbreding van uitloopstroken.
Een permanente tribune bij Raidillon zal 4.600 mensen kunnen huisvesten, met een panoramisch uitzicht over La Source, de oude pitstraat en Raidillon.
In totaal worden er 13.000 extra tribuneplaatsen gecreëerd, wat het aantal vaste tribuneplaatsen verdubbelt. Het Autodromo Nazionale di Monza, de ‘Temple of Speed’, heeft goedkeuring gekregen voor een verbouwing van 40 miljoen euro.
Dit project omvat een permanente overkapping boven het pitgebouw, een nieuw race control center en een modern mediacentrum.
Op het Las Vegas Strip Circuit zijn er voortdurend bouwprojecten in de stad die de visuele achtergrond van de race zullen veranderen, zoals de Hard Rock Cafe gitaartoren. Ook zijn er nieuwe toeschouwerservaringen toegevoegd, waaronder een Lewis Hamilton-tribune en de Bellagio Fountain Club.
Geplande veiligheidsaanpassingen en impact
De renovaties op Spa-Francorchamps omvatten de aanleg van grindbakken in vijf bochten: La Source, Raidillon, Les Combes, Stavelot en Blanchimont. Deze aanpassingen zijn essentieel om de benodigde FIM Grade C-licentie te verkrijgen, wat het circuit in staat stelt om de 24-uurs motorrace te organiseren.
De uitloopstroken worden op meerdere plekken verbreed om de veiligheid te vergroten.
Lees ook
Op het Las Vegas Strip Circuit zijn eerdere problemen met veiligheid, zoals het doorknippen van gaas op tijdelijke bruggen, aangepakt met sterkere metalen bekleding. De hoogtes van de viaducten zijn aangepast om overzicht te voorkomen, en een lokale wet verbiedt nu samenscholing op deze structuren tijdens het evenement.
De lay-out van Las Vegas werd eerder al herzien met de toevoeging van een chicane, waardoor het aantal bochten op 17 kwam.
Planning en oplevering van werkzaamheden
De werkzaamheden aan het Madring circuit in Madrid liggen op schema voor de debuutrace in september 2026. De eerste asfaltlaag is begin december 2025 gelegd, en de tussen- en toplaag volgen in de komende maanden.
De uitbreiding van de Paddock Club in Miami wordt verwacht voor de Grand Prix van 2027.
De renovaties op Spa-Francorchamps zijn onderdeel van een langetermijnplan dat over tien jaar voltooid moet zijn. De goedkeuring voor de verbouwing van Monza in april 2026 betekent dat de werkzaamheden daar ook van start kunnen gaan.
Gevolgen van verbouwingen voor toekomstige races
De komst van het Madring circuit in 2026 betekent dat Barcelona zijn status als gastheer van de Spaanse Grand Prix verliest, hoewel de mogelijkheid bestaat dat Barcelona een race onder een andere naam behoudt. De Grand Prix van Emilia-Romagna in Imola verdwijnt in 2026 van de kalender, mede door de komst van Madrid en financiële overwegingen.
De Dutch Grand Prix op Circuit Zandvoort zal na 2026 voorlopig niet meer op de kalender staan, voornamelijk vanwege financiële redenen. De Belgische Grand Prix op Spa-Francorchamps zal vanaf 2028 om het jaar worden verreden, afwisselend met Circuit de Barcelona-Catalunya, om ruimte te maken voor nieuwe locaties op de overvolle kalender.
Portugal (Portimão) keert in 2027 terug op de kalender met een tweejarige deal.
| Circuit | Type Wijziging | Opleverdatum / Periode | Impact op Kalender |
|---|---|---|---|
| Madring (Madrid) | Nieuw circuit, hybride lay-out, Paddock Club, La Monumental bocht | September 2026 | Vervangt Barcelona als Spaanse GP (2026-2035) |
| Miami International Autodrome | Uitbreiding Paddock Club, nieuwe circuitconfiguraties | Paddock Club: 2027; Configuraties: September 2024 | Verhoogde hospitality capaciteit, jaarrond gebruik circuit |
| Suzuka | Herbestrating wegdek (West Course) | Voor maart 2026 | Verbeterde grip en veiligheid |
| Qiddiya Speed Park Track (Saoedi-Arabië) | Nieuw circuit (‘The Blade’), verhoogde bocht 1 | Verwacht 2027, vervangt Jeddah voor 2030 | Vervangt Jeddah Corniche Circuit |
| Spa-Francorchamps | Nieuwe tribunes, grindbakken, verbrede uitloopstroken | Langetermijnplan (10 jaar), deels voor 2026 | Vanaf 2028 om het jaar op kalender |
| Circuit Zandvoort | Uitbreiding pitstraat, vernieuwing restaurant | April 2024 | Laatste Dutch GP in 2026 |
| Autodromo Nazionale di Monza | Overkapping pitgebouw, nieuw race control, mediacentrum | Na april 2026 | Modernisering faciliteiten |
| Las Vegas Strip Circuit | Lay-out herziening (chicane), veiligheidsaanpassingen | Lay-out: 2022; Veiligheid: November 2025 | Verbeterde veiligheid en race-ervaring |
