Voormalig Ferrari-ingenieur Rob Smedley heeft een opvallend voorstel gedaan om de besluitvorming tijdens Formule 1 Grand Prix te versnellen. Hij pleit voor de introductie van een ‘uitgebreide stewardgroep’ die in staat is om sneller te handelen.
De Formule 1 heeft de laatste tijd veel kritiek ontvangen over de ‘inconsistente’ beslissingen van de stewards. Zowel teams, coureurs als fans uiten regelmatig hun onvrede over de gang van zaken.
Denk hierbij aan de opmerkingen van Lewis Hamilton over zijn straffen tijdens de Grand Prix van Hongarije. Ook de controverse rondom het teruggegeven, en later weer afgenomen, podium van Pierre Gasly in Monaco leidde tot felle kritiek.
Smedley, die ook voor Williams werkte, stelt dat de F1 een extra stewardgroep moet toevoegen. Deze groep zou de beslissingen tijdens de races aanzienlijk kunnen versnellen.
Hij suggereert bovendien om onderzoeken na de race te bewaren voor ‘complexere’ incidenten. Kleinere beslissingen zouden dan direct tijdens de race genomen moeten worden.
“Je ziet sommige van die berichten voorbijkomen: ‘ wordt na de race onderzocht’,” vertelde Smedley in de High Performance Racing podcast. “En dan denk je: dit is toch vrij duidelijk?”
Hij legt uit waarom dit gebeurt: “Als je achter de schermen kijkt, zijn alle stewards superdruk met de race, toch? Je kunt de race niet stilleggen en zeggen: ‘Laat de stewards beslissen’.”
“Maar er zou een uitgebreide stewardgroep kunnen zijn die deze zaken veel sneller kan verwerken,” voegde de voormalig ingenieur eraan toe.
Volgens Smedley moet de mogelijkheid om na de race te onderzoeken blijven bestaan, maar dan alleen voor echt ingewikkelde kwesties. “Het zou gewoon verwerkt moeten worden,” aldus Smedley.
Zijn argument is dat de huidige FIA-stewards niet alle incidenten direct tijdens de race kunnen verwerken vanwege een gebrek aan capaciteit. Een speciale groep zou dit probleem oplossen.
Lees ook
Als zo’n toegewijde groep stewards in-race incidenten zou afhandelen, zou de noodzaak om kleinere zaken na de race te onderzoeken aanzienlijk verminderen.
“Je kunt het helemaal afschaffen, net zoals je niet kunt voorkomen dat de uitslag direct na de race voorlopig is. Dit om precies te doen wat Otmar zei: het onrecht herstellen dat had kunnen plaatsvinden als er een overtreding was en deze niet was opgemerkt. Dat moet je dan na de race rechtzetten.”
Smedley vervolgde zijn betoog met voorbeelden van dergelijke overtredingen. “Er zijn er talloze geweest, toch? Te veel plankenslijtage, achtervleugels op de verkeerde hoogte, sleufopening te open of te gesloten, wat het ook is, ondergewicht.”
“Al die dingen moet je in overweging nemen,” benadrukte hij. “Het is een technische sport, en daarom kun je alleen na de race over de technische aspecten van de sport oordelen, omdat je moet meten.”
De introductie van een dergelijk systeem zou mogelijk ook de inconsistentie in de beslissingen van de stewards kunnen verminderen, een veelgehoorde klacht binnen de Formule 1.
