De terugkeer van de brullende V8-motor in de Formule 1 wordt steeds realistischer. De FIA en F1-topman Stefano Domenicali spreken zich openlijk uit over plannen om de achtcilinder al in 2030 terug te brengen, een jaar eerder dan eerder gespeculeerd.
Dit initiatief, dat begon als een wilde droom van FIA-president Mohammed Ben Sulayem, krijgt nu definitieve steun van de Formula One Group. Domenicali bevestigt dat de FIA en F1 op één lijn zitten.
De F1-topman liet in gesprek met de media weinig te raden over toen hem werd gevraagd naar de kans op een V8 in 2030. Zijn antwoord was duidelijk.
“De president van de FIA wil dat heel graag en wij steunen hem daarin. Alles moet natuurlijk nog worden uitgewerkt. Maar ik denk dat we met z’n allen de goede kant opgaan, wat dat betreft.”
De dagen van de loodzware en overgecompliceerde hybride-V6 lijken hiermee geteld. Aanleiding zijn toenemende twijfels over de huidige motorregels. Auto’s houden in op rechte stukken door gebrek aan elektrisch vermogen.
Coureurs zijn nu vooral bezig met energiemanagement. Daarnaast sprak Ben Sulayem zich al meerdere keren hard uit over de bizarre kosten en het gewicht van de huidige motoren.
De FIA-baas noemde de miljardeninvesteringen in hybride-technologie eerder al “absurd”. Een compacte V8 op 100% duurzame synthetische brandstof biedt een aantrekkelijk alternatief.
Deze motoren leveren minder gewicht, lagere kosten én natuurlijk het iconische geluid. Dit maakt de V8 een logische stap voor de toekomst van de koningsklasse.
Hoewel er aanvankelijk vrees was voor weerstand bij fabrikanten als Audi en Honda, die juist vanwege de hybride-regels instapten, blijkt de overgrote meerderheid inmiddels om. Veel teams staan open voor de V8.
Partijen als Red Bull/Ford, Mercedes en Cadillac gaven al aan de stap naar een simplere, luidruchtigere V8 op duurzame brandstoffen van harte te verwelkomen. De weg is vrij voor 2030.
De Formule 1 heeft sinds kort een extra reden voor de V8-terugkeer: Max Verstappen. De Nederlander verlengde zijn contract tot 2030 en gaf aan dat de V8 een belangrijke factor kan zijn voor zijn toekomst.
Nu Domenicali officieel bevestigt dat Formule 1 en FIA op één lijn zitten, lijkt de weg vrijgemaakt om de reglementen voor 2030 definitief vorm te geven. Het echte geluid keert sneller terug dan verwacht.
