De Formule 1-kalender van 2026 omvat vierentwintig locaties wereldwijd, maar de contractuele status van diverse circuits blijft een dynamisch onderwerp. Terwijl sommige evenementen hun langetermijntoekomst hebben veiliggesteld, staan andere voor een onzekere periode of verdwijnen zelfs van de kalender.
De sport balanceert tussen het behouden van historische locaties en het omarmen van nieuwe, lucratieve bestemmingen. Dit leidt tot een constante evolutie van de racekalender.
Circuits met een aflopend contract in 2026
Het Circuit Zandvoort, gastheer van de Nederlandse Grand Prix, zal na het seizoen 2026 van de Formule 1-kalender verdwijnen. De organisatie heeft besloten dat de editie van 2026 de laatste zal zijn, mede door de stijgende kosten en het ontbreken van overheidssteun.
De kosten voor het organiseren van de Grand Prix in 2024 bedroegen ongeveer 70 miljoen euro. Ondanks de populariteit van het evenement, vooral door Max Verstappen, bleek voortzetting financieel niet langer haalbaar.
Het Circuit de Barcelona-Catalunya, dat sinds 1991 de Spaanse Grand Prix huisvestte, ondergaat een transformatie. Vanaf 2026 verhuist de Spaanse Grand Prix naar een nieuw stratencircuit in Madrid.
Barcelona-Catalunya blijft echter behouden via een roulatiesysteem met Spa-Francorchamps, de gastheer van de Belgische Grand Prix. Dit betekent dat het circuit vanaf 2027 om het jaar op de kalender zal verschijnen, met een contract tot en met 2032.
De Grand Prix van Emilia-Romagna op Imola is na 2025 van de kalender verdwenen. Dit besluit kwam voort uit de toenemende concurrentie van andere landen en financiële overwegingen, waardoor een tweede Italiaanse race niet langer houdbaar was.
Recente contractverlengingen en nieuwe toetreders
De Formule 1 verwelkomt vanaf 2026 een nieuw stratencircuit in Madrid, dat de Spaanse Grand Prix zal organiseren. Dit nieuwe evenement heeft een tienjarige overeenkomst gesloten, waardoor het tot en met 2035 op de kalender staat.
De Grand Prix van Las Vegas heeft in juni 2026 een aanzienlijke contractverlenging van tien jaar gekregen. Dit betekent dat de spectaculaire straatrace in Nevada tot ten minste 2037 een vaste waarde blijft op de kalender.
Monza, de ‘Temple of Speed’, heeft zijn toekomst veiliggesteld met een verlenging van het Italiaanse Grand Prix-contract tot en met 2031. Dit iconische circuit blijft daarmee een essentieel onderdeel van de Formule 1-geschiedenis.
Lees ook
Het Circuit de Spa-Francorchamps, geliefd bij veel coureurs, heeft zijn contract verlengd tot 2031. Vanaf 2027 zal de Belgische Grand Prix echter om het jaar worden verreden, in roulatie met Barcelona-Catalunya.
De Portugese Grand Prix op het Autódromo Internacional do Algarve keert vanaf 2027 terug op de kalender met een tweejarige deal tot en met 2028. Ook de Turkse Grand Prix op Istanbul Park maakt een rentree vanaf 2027, met een contract tot 2031.
Andere circuits hebben eveneens langetermijncontracten afgesloten. De Red Bull Ring in Oostenrijk heeft in juni 2025 een verlenging tot 2041 ondertekend, terwijl het Miami International Autodrome ook tot 2041 vastligt.
Het Bahrain International Circuit heeft een contract tot 2036, en het Albert Park Circuit in Australië is verzekerd van een plek op de kalender tot 2037. Het Circuit Gilles Villeneuve in Canada blijft tot 2035 gastheer van de Grand Prix.
Overzicht F1 circuitcontracten per oktober 2026
| Grand Prix | Circuit | Contract tot en met |
|---|---|---|
| Nederland | Circuit Zandvoort | 2026 |
| Singapore | Marina Bay Street Circuit | 2028 |
| Mexico-Stad | Autódromo Hermanos Rodríguez | 2028 |
| Portugal | Autódromo Internacional do Algarve | 2028 (vanaf 2027) |
| Japan | Suzuka International Circuit | 2029 |
| Azerbeidzjan | Baku City Circuit | 2030 |
| China | Shanghai International Circuit | 2030 |
| São Paulo | Autódromo José Carlos Pace | 2030 |
| Saoedi-Arabië | Jeddah Corniche Circuit | 2030 |
| Abu Dhabi | Yas Marina Circuit | 2030 |
| Italië | Autodromo Nazionale Monza | 2031 |
| België | Circuit de Spa-Francorchamps | 2031 (roulatie vanaf 2027) |
| Turkije | Istanbul Park | 2031 (vanaf 2027) |
| Qatar | Lusail International Circuit | 2032 |
| Hongarije | Hungaroring | 2032 |
| Barcelona-Catalunya | Circuit de Barcelona-Catalunya | 2032 (roulatie vanaf 2027) |
| Verenigde Staten | Circuit of the Americas | 2034 |
| Groot-Brittannië | Silverstone Circuit | 2034 |
| Monaco | Circuit de Monaco | 2035 |
| Canada | Circuit Gilles Villeneuve | 2035 |
| Spanje | Madrid | 2035 (vanaf 2026) |
| Bahrein | Bahrain International Circuit | 2036 |
| Las Vegas | Las Vegas Strip Circuit | 2037 |
| Australië | Albert Park Grand Prix Circuit | 2037 |
| Miami | Miami International Autodrome | 2041 |
| Oostenrijk | Red Bull Ring | 2041 |
De toekomst van roulatie en kalenderflexibiliteit
Het roulatiesysteem, zoals toegepast bij de Grands Prix van België en Barcelona-Catalunya, biedt de Formule 1 meer flexibiliteit. Dit stelt de sport in staat om een evenwicht te vinden tussen traditionele Europese circuits en nieuwe, kapitaalkrachtige locaties.
Deze aanpak helpt ook om het maximale aantal van 24 races per seizoen, zoals vastgelegd in de Concorde Agreement, te beheren. Het creëert ruimte voor nieuwe evenementen zonder de kalender overvol te maken.
Potentiële nieuwe bestemmingen en onzekere toekomsten
De Formule 1 blijft actief zoeken naar nieuwe markten en locaties om de wereldwijde groei te stimuleren. Er zijn geruchten over mogelijke Grands Prix in Thailand en op het Afrikaanse continent, bijvoorbeeld in Zuid-Afrika of Rwanda.
In Saoedi-Arabië wordt gewerkt aan het hypermoderne Qiddiya-circuit, dat naar verwachting in 2027 voltooid zal zijn. Dit circuit zou locatie in Jeddah kunnen vervangen, hoewel de bouw vertragingen heeft gekend.
De afweging tussen historische banen en nieuwkomers die bereid zijn hoge bedragen te betalen, blijft een constante uitdaging voor Stefano Domenicali, de CEO van de Formule 1. De sport streeft naar een diverse en financieel gezonde kalender.
