Liam Lawson valt opnieuw in voor de geblesseerde Isack Hadjar, wat achter de schermen voor een chaotische situatie zorgt. De Nieuw-Zeelander heeft aangegeven dat hij weer terug wil in zijn vertrouwde auto van Racing Bulls.
Hadjar herstelt nog altijd van een gebroken pols, opgelopen tijdens een bokstraining in de zomervakantie. De coureur hoopte op tijd fit te zijn voor Zandvoort, maar nu komt zelfs de race in Madrid in gevaar.
Dit heeft Laurent Mekies onthuld. Door de aanhoudende blessure rijdt Lawson momenteel naast Max Verstappen, terwijl Yuki Tsunoda weer in een VCARB te vinden is. Deze onrustige situatie baart Red Bull zorgen.
Racing Bulls-teambaas Alan Permane erkent de spanning. “Dit weekend ging het wat makkelijker,” vertelde Permane aan de media. “Hij wist dat de kans heel groot was dat hij hier zou rijden.”
Permane legde uit dat Isack er alles aan heeft gedaan om terug te komen. “Maar we hadden al simulatiesessies gepland, dus de vluchten stonden vast, de simsessies stonden vast, en we hoefden alleen nog maar de knop in te drukken.”
Lawson begint de Grand Prix van Italië vanuit de pitstraat. Dit komt door een motorwissel die is uitgevoerd in de auto van Hadjar, waarin de Nieuw-Zeelander nu rijdt.
De coureur heeft duidelijk gemaakt dat hij terug wil naar zijn eigen wagen. Permane begrijpt de wens van Lawson, maar benadrukt de noodzaak van zijn hulp.
“Het is niet ideaal, zeker niet ideaal voor ons. Liam wil wel graag helpen, maar hij zegt gewoon: ‘Ik wil weer in mijn auto zitten’. Ik zeg hem dat de stoel voor hem klaarstaat, zodra Isack weer fit en gezond is.”
Doordat Lawson nu ervaring heeft in twee verschillende auto’s, kan hij de goede en slechte eigenschappen beter onderscheiden. Deze waardevolle informatie deelt hij met zijn team.
“Hij heeft ons wat feedback gegeven,” legde Permane uit. “Een van de dingen die hij noemde is dat de auto veel meer neerwaartse druk heeft. Bij hoge snelheden voelt hij dat echt.”
Vooral in de snelle bochten van Zandvoort merkte Lawson de extra neerwaartse druk op. Hij kon dit duidelijk voelen tijdens het rijden op het circuit.
Permane vergeleek de auto’s verder. “Onze auto is iets vriendelijker in het midden- tot uitgangsgedeelte bij lagere snelheden. Hij is misschien niet zo snel – ik weet zeker dat hij niet zo snel is – maar ik denk dat hij iets makkelijker te besturen is.”
