Liam Lawson heeft uitleg gegeven over zijn recente terugkeer naar Red Bull Racing en de implicaties daarvan voor Racing Bulls. De Nieuw-Zeelander reed dit seizoen opnieuw enkele races voor het topteam, wat hem een uniek inzicht gaf in de werkwijze naast Max Verstappen.
Volgens Lawson zijn de Formule 1-auto’s van beide teams echter zo fundamenteel verschillend dat technische oplossingen nauwelijks overdraagbaar zijn. Op operationeel vlak ziet hij wel degelijk mogelijkheden voor kennisuitwisseling.
Lawson kreeg ook de vraag voorgelegd hoe zijn huidige periode onder Laurent Mekies verschilt van zijn eerdere, korte avontuur met Christian Horner. Hij reed vorig jaar slechts twee races aan het begin van het seizoen.
Daardoor kon hij destijds weinig zeggen over de staat van het team. Het maakt een directe vergelijking tussen de twee teambazen voor hem lastig, zo legde hij uit tegenover de media.
Hij stelt dat hij Horner simpelweg te kort kende om harde conclusies te trekken. ‘Ik heb niet lang genoeg meegedraaid om Horner echt te leren kennen’, aldus Lawson.
Met Laurent Mekies is de situatie anders. ‘Ik heb veel meer tijd met Laurent doorgebracht, ook bij VCARB en nu hier met hem’, vertelde de coureur over hun werkrelatie.
Tussen Lawson en Mekies is inmiddels een veel hechtere band ontstaan. Mekies hielp bovendien om de recente overstap van Lawson naar Red Bull Racing soepeler te laten verlopen.
‘Ik heb een goede band met hem opgebouwd toen we samen bij VCARB zaten’, lichtte Lawson toe. ‘En dat maakt de overstap waarschijnlijk ook wat makkelijker.’
Zijn terugkeer naar Red Bull betekende daardoor niet dat hij volledig in een onbekende omgeving terechtkwam. Hij kon direct aan de slag in een vertrouwde setting.
Red Bull gaf Lawson opnieuw de kans om ervaring op te doen met een compleet andere Formule 1-auto. Toch verwacht hij niet dat hij straks met een lijst vol technische oplossingen terugkeert naar Racing Bulls.
De auto’s zijn totaal verschillend. Er is niet iets dat ik hiervandaan kan meenemen en tegen Racing Bulls kan zeggen: dit moeten we gaan doen.
‘De auto’s zijn totaal verschillend’, benadrukte hij. ‘Er is niet iets dat ik hiervandaan kan meenemen en tegen Racing Bulls kan zeggen: dit moeten we gaan doen.’
Lees ook
Racing Bulls werkt volgens Lawson met een totaal ander concept. ‘De manier waarop ze ontworpen zijn, is compleet anders’, zei hij over de twee bolides.
Daardoor heeft het volgens hem weinig zin om bepaalde technische oplossingen één-op-één te kopiëren. Een onderdeel dat bij Red Bull werkt, hoeft niet automatisch hetzelfde effect te hebben bij Racing Bulls.
Lawson ziet wel mogelijkheden om kennis uit te wisselen op andere gebieden. ‘Soms zijn er operationele dingen die het team anders doet’, legde hij uit.
‘Die kunnen misschien interessant zijn om van elkaar te leren, voor beide kanten’, voegde hij eraan toe. Hij doelt hiermee vooral op de samenwerking en procesorganisatie tijdens een raceweekend.
VCARB hoeft zich daarbij absoluut niet ondergeschikt te voelen aan Red Bull. ‘Er zijn dingen die VCARB heel goed doet’, benadrukte Lawson.
Hetzelfde geldt uiteraard voor het topteam. ‘En er zijn dingen die Red Bull goed doet’, zei hij. Juist daardoor ziet Lawson kansen voor wederzijds leren.
Red Bull en Racing Bulls blijven technisch gezien echter twee heel verschillende projecten. ‘Qua auto’s zijn ze zo verschillend dat ik dat niet echt met elkaar kan vergelijken’, stelde Lawson.
Daarmee tempert hij meteen het idee dat zijn recente periode bij Red Bull Racing een grote technische bonus oplevert voor Racing Bulls. Hij neemt vooral ervaring en kennis over werkwijzen mee terug.
Zijn tijd bij Red Bull gaf hem inzicht in de aanpak van het topteam. Een pakket aan technische ‘geheimen’ bestaat volgens hem simpelweg niet.
‘De auto’s zijn totaal verschillend’, herhaalde hij nogmaals. Daarom ziet hij vooral waarde in het delen van operationele lessen, terwijl de technische ontwikkeling eigen wegen blijft volgen.
