Ferrari-teambaas Fred Vasseur heeft zich uitgelaten over het vermogenstekort van de krachtbron van zijn team. De recente motorupdate die in Monza werd geïntroduceerd, heeft het grootste probleem van Ferrari niet opgelost.
Volgens Vasseur is het geen kwestie van energie-inzet, maar eerder een “gebrek aan puur vermogen” dat de krachtbron van het team achterhoudt ten opzichte van de concurrentie. Het vermogen wordt al langer genoemd als een cruciale factor achter het tekort van de Scuderia dit seizoen.
Ferrari introduceerde de update onder het ADUO-schema (Additional Development and Upgrade Opportunities), een regeling voor motorfabrikanten. De krachtbron van Red Bull wordt dit seizoen als de benchmark beschouwd voor de verbrandingsmotor.
Rivalen zagen Mercedes als een team dat het meeste uit zijn energie-inzet kon halen gedurende een ronde. Bijna de helft van het vermogen van een huidige motor komt van elektrische componenten, wat ook leidde tot aanpassingen in rijstijl.
Vasseur legde echter uit dat de Ferrari-motor simpelweg niet hetzelfde basisvermogen heeft om te strijden. “Ik wil geen details geven, maar als je een gebrek aan puur vermogen hebt, begin je te spelen met de inzet om te proberen te compenseren op een recht stuk,” aldus Vasseur tegen de media.
“Als je ergens meer inzet, zul je ergens anders minder inzetten, en dan kom je in een verkeerde spiraal terecht als je probeert hiermee te spelen tijdens het gevecht.”
Hij benadrukte dat het probleem niet bij de energie-inzet ligt. “Eerlijk gezegd gaat het niet om de inzet. Ik denk dat de inzet goed was. Zelfs McLaren speelde er een beetje mee op vrijdag en zaterdagochtend. Uiteindelijk missen we puur vermogen.”
Het proces van motorupgrades is volgens Vasseur “mega lang” en niet te vergelijken met chassisupdates. De doorlooptijd van onderdelen is lang en de budgetcap maakt het complex.
Hij verwachtte dan ook geen wonderen van de ADUO 1 of ADUO 2 updates. “We zetten kleine stappen, maar wat je in gedachten moet houden is dat… zelfs als je een paar pk wint, het een goede stap is op de grid.”
Het doel is om zo snel mogelijk in te lopen, maar Vasseur verwachtte niet dat het delta met Mercedes binnen twee maanden zou zijn hersteld. Hij refereerde aan een nieuwe motor volgend jaar en verdere ADUO-updates in 2027.
