De FIA heeft bevestigd dat de Ferrari van Charles Leclerc volledig voldeed aan de Formule 1-reglementen van 2026. Dit volgde op een “uitgebreide fysieke inspectie” die plaatsvond na de Grand Prix van Azerbeidzjan in Baku afgelopen weekend.
De controle van Leclerc’s auto was een standaard onderdeel van de routine post-race checks van de FIA. Hierbij wordt willekeurig één auto uit de top tien gekozen voor een diepgaandere analyse.
Leclerc eindigde als vierde in Azerbeidzjan, waar Mercedes-coureur George Russell de overwinning pakte. De Ferrari-coureur zorgde na de race voor opschudding door aan tv-ploegen te bevestigen dat hij Ferrari’s ADUO2-motor had gebruikt in Baku.
Dit nieuws viel niet in goede aarde bij de persvoorlichter van het team. Er heerste al onzekerheid over de motorsituatie van Leclerc, nadat hij vorige maand zwaar crashte tijdens de Grand Prix van Italië op Monza.
Ferrari en Leclerc hadden ervoor gekozen om hun kaarten tegen de borst te houden in Baku. De Monegask liet echter na de race per ongeluk doorschemeren dat zijn Monza-motor ook in Azerbeidzjan was ingezet.
Voorafgaand aan de Grand Prix van Bahrein dit weekend, die wordt gehouden op het voormalige Maleisische Grand Prix-circuit in Sepang, kwam naar buiten dat Leclerc’s auto willekeurig was geselecteerd voor extra controles.
De SF-26 bleek daarbij volledig in overeenstemming met de regels. Het interne verbrandingsluchtinlaatsysteem stond centraal bij de controles van de FIA, waarbij officials zich richten op een specifiek onderdeel van de gekozen auto.
Een notitie van Jo Bauer, de technisch gedelegeerde van de Formule 1 bij de FIA, gaf meer inzicht in de procedure. Hierin stond dat “na de race in Baku auto nummer 16 willekeurig werd gekozen uit de top tien auto’s voor uitgebreidere fysieke inspecties.”
“Onderwerp van deze fysieke inspecties was het ICE-luchtinlaatsysteem, evenals de bedrading en alle aangesloten sensoren.”
Wat betreft de mechanische aspecten van deze controles, werden diverse punten gecheckt. Dit omvatte de naleving van Artikel C5.6, Artikel C5.22, Artikel C5.23 en Artikel C7.
Lees ook
Ook de FIA-F1-DOC-001 inzendingen werden onder de loep genomen. Aan de elektronische kant van de inspecties werden de identificatie van sensoren en hun verbindingen met de standaard FIA ECU gecontroleerd.
Daarnaast werden de datalogging van signalen en de homologatiestatus van de sensoren gecheckt. Ook hierbij waren de FIA-F1-DOC-001 inzendingen relevant.
“Alle geïnspecteerde componenten bleken in overeenstemming te zijn met de technische reglementen van de Formule 1 2026.”
Ferrari reist af naar Maleisië als tweede in het constructeurskampioenschap. Het team heeft een achterstand van 160 punten op koploper Mercedes en een voorsprong van 72 punten op McLaren, dat op de derde plaats staat.
De Scuderia wacht nog steeds op een overwinning sinds Charles Leclerc op 5 juli de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone won. Teamgenoot Lewis Hamilton behaalde de enige andere zege van Ferrari in het F1 2026-seizoen in Barcelona.
