Max Verstappen bezorgde Red Bull Racing en Red Bull Ford Powertrains in Maleisië de eerste overwinning van het seizoen. Arvid Lindblad, coureur van zusterteam Racing Bulls, is erg blij met dit resultaat en spreekt zijn waardering uit voor de mensen die aan de krachtbron hebben gewerkt.
Volgens Lindblad krijgen zij nu eindelijk de erkenning die ze verdienen. De Brit legt uit wat volgens hem zo bijzonder is aan de prestatie van het team dat de motoren ontwikkelt.
Red Bull heeft het hele jaar hard gewerkt om Verstappen en teamgenoot Isack Hadjar een competitieve bolide te geven. Dit lijkt de formatie uit Milton Keynes nu eindelijk te zijn gelukt.
Verstappen kwam er dit jaar al een aantal keer dichtbij, maar op het Sepang International Circuit mocht de viervoudig wereldkampioen eindelijk de eerste Grand Prix-zege van 2026 vieren.
Voor de motorafdeling van de Oostenrijkse renstal betekende dit de allereerste overwinning ooit. Lindblad, die zelf ook met een krachtbron van Red Bull Ford Powertrains rijdt, vindt dit een ongelooflijke prestatie.
“Iedereen heeft het gewoon goed gedaan. De motor is het hele jaar al goed geweest.”
Dat stelt de F1-debutant tegenover de verzamelde media, waartoe ook internationale media.nl behoorde. Lindblad is zelfs van mening dat Red Bull dit jaar sowieso iets uitzonderlijks heeft gepresteerd.
“Ik kan me zo voorstellen dat het niet eerder is voorgekomen dat een motor van een leverancier meteen in het eerste jaar als de beste motor werd beschouwd. Dat vind ik eigenlijk best wel cool en het past ook volledig bij de Red Bull-geest.”
Red Bull is het zelf overigens niet eens met de conclusie van de FIA. De Oostenrijkse renstal gelooft namelijk niet dat ze de beste powerunit van het veld hebben gebouwd.
Toch is het wel duidelijk dat de grootste zwakte van Red Bull dit jaar niet in de krachtbron zat. Na een flink aantal upgrades is de RB22 flink verbeterd.
Daardoor werd Verstappen in staat gesteld om de Grand Prix van Maleisië op zijn naam te schrijven. De veerkracht die Red Bull dit seizoen heeft getoond, vindt Lindblad dan ook prijzenswaardig.
“Red Bull heeft natuurlijk een lastig jaar gehad. Dat zullen ze zelf ook openlijk toegeven. De performance was niet zoals ze vooraf hadden gehoopt.”
Die situatie heeft ook gevolgen gehad voor het personeel van Red Bull Ford Powertrains, zo stelt Lindblad. Hierdoor hebben de mensen die aan de motor werken misschien niet de waardering gekregen die ze verdienen.
Er waren namelijk weer andere problemen. Lindblad vindt het mooi dat ze nu de erkenning krijgen die ze verdienen, want de motor is het hele jaar door heel goed geweest.
“Dus ja, ik ben gewoon heel, heel erg blij voor iedereen.”
Ook Racing Bulls profiteerde in Maleisië weer van de Red Bull-krachtbron. Liam Lawson was met P7 ‘best of the rest’, terwijl Lindblad dankzij de tiende plaats het laatste punt opraapte.
Omdat Alpine puntloos bleef, breidde de renstal uit Faenza de voorsprong op het team van Pierre Gasly en Franco Colapinto verder uit. Het verschil bedraagt voorafgaand aan de Grand Prix van Singapore 22 punten.
